{"id":17,"date":"2015-08-14T20:24:42","date_gmt":"2015-08-14T18:24:42","guid":{"rendered":"http:\/\/sydor.net.pl\/wordpress\/2015\/08\/14\/norweskie-fiordy-czesc-1\/"},"modified":"2025-07-31T10:08:27","modified_gmt":"2025-07-31T08:08:27","slug":"norweskie-fiordy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sydor.net.pl\/wordpress\/2015\/08\/norweskie-fiordy\/","title":{"rendered":"Norweskie Fiordy"},"content":{"rendered":"

Relacja z rejsu po norweskich fiordach<\/span><\/h2>\n
Sierpie\u0144 2015<\/em><\/span><\/h6>\n

[google_map_easy id=”1″]<\/span><\/p>\n

Cz\u0119\u015b\u0107 1 – z Pary\u017ca do Calais<\/span><\/h4>\n

Sk\u0105d nieco dziwny pomys\u0142 na norweskie fiordy? Uczciwie trzeba przyzna\u0107, \u017ce w\u0142a\u015bciwie wszystkie nasze dotychczasowe wycieczki mniej lub bardziej przybli\u017ca\u0142y nas do r\u00f3wnika, a nie ko\u0142a podbiegunowego. Czemu ta zmiana? Ano przede wszystkim z powodu lekko uci\u0105\u017cliwego klimatu, kt\u00f3ry funduje nam ostatnio mocno upalne lata w Polsce. Osobi\u015bcie nie kryj\u0119 faktu, \u017ce od zawsze jestem zimnolubny, wi\u0119c ju\u017c nasze lato bywa dla mnie trudne, a letnie wyjazdy do jeszcze cieplejszych kraj\u00f3w mog\u0105 by\u0107 koszmarem. Pomy\u015bla\u0142em, \u017ce mo\u017ce dobrze b\u0119dzie zmieni\u0107 zasady i w zimie je\u017adzi\u0107 po staremu do ciep\u0142ych kraj\u00f3w, a w lecie do zimnych. Cz\u0142owiekowi zawsze pasuje co\u015b odwrotnego, ni\u017c akurat ma, wi\u0119c chyba b\u0119dzie ok\u2026<\/span><\/p>\n

\n

A \u017ce akurat fiordy? Gdzie\u015b na dnie znowu le\u017c\u0105 wspomnienia z dzieci\u0144stwa. Od p\u00f3\u017anych klas podstaw\u00f3wki uwielbia\u0142em ksi\u0105\u017cki marynistyczne Karola Olgierda Borchardta opisuj\u0105ce w \u0142atwych i przyjemnych opowiadaniach rozw\u00f3j polskiej marynarki handlowej w okresie mi\u0119dzywojennym oraz jej losy w czasie wojny i nied\u0142ugo po niej. Ot\u00f3\u017c w tamtym okresie Polska posiada\u0142a kilka transatlantyk\u00f3w obs\u0142uguj\u0105cych g\u0142\u00f3wnie pasa\u017cerskie linie \u017ceglugowe przez Atlantyk i na Morzu \u015ar\u00f3dziemnym, ale p\u0142ywaj\u0105ce tak\u017ce na wycieczki turystyczne za ko\u0142o podbiegunowe, a\u017c do Nordkappu. Kilka z opowiada\u0144 Borchardta traktuje w\u0142a\u015bnie o rejsach turystycznych po fiordach Norwegii i wszystkim przy\u015bwieca wsp\u00f3lna my\u015bl przewodnia: \u201eNad dalekim, cichym fiordem\u201d. Naczyta\u0142em si\u0119 opis\u00f3w przepi\u0119knych krajobraz\u00f3w, zabawnych i ciekawych anegdot o mieszka\u0144cach i pewnie gdzie\u015b tam z ty\u0142u g\u0142owy zosta\u0142a mi my\u015bl, \u017ce fajnie by\u0142oby zobaczy\u0107 to na w\u0142asne oczy. W dwudziestoleciu mi\u0119dzywojennym na rejs turystyczny do Norwegii mog\u0142o sobie pozwoli\u0107 niemal wy\u0142\u0105cznie towarzystwo \u201eministerialne\u201d, ale dzisiaj taka przyjemno\u015b\u0107 bywa dost\u0119pna dla szarak\u00f3w, wi\u0119c droga wolna! Przy okazji za\u015bwita\u0142a mi jeszcze refleksja, \u017ce chyba dobrze mi si\u0119 \u017cycie u\u0142o\u017cy\u0142o, je\u015bli mog\u0119 sobie teraz realizowa\u0107 r\u00f3\u017cne marzenia z dzieci\u0144stwa o podr\u00f3\u017cowaniu po \u015bwiecie\u2026<\/span><\/p>\n

Czasy si\u0119 zmieni\u0142y (oczywi\u015bcie na lepsze) i Polska \u017cadnych pasa\u017cerskich statk\u00f3w oceanicznych ju\u017c nie posiada. Ostatni z naszych przedwojennych transatlantyk\u00f3w – Batory zosta\u0142 na pocz\u0105tku lat siedemdziesi\u0105tych XX wieku poci\u0119ty na \u017cyletki. Mo\u017ce w kontek\u015bcie naszej wycieczki ciekawe jest jeszcze to, \u017ce Chrobry (zwodowany przed sam\u0105 wojn\u0105) znalaz\u0142 sw\u00f3j tragiczny, wojenny koniec w\u0142a\u015bnie w lodowatych wodach Norwegii w fiordzie Vestfjord zbombardowany przez Luftwaffe 14 maja 1940 roku. Jego agoni\u0119 tak\u017ce bardzo szczeg\u00f3\u0142owo opisa\u0142 Borchardt, kt\u00f3ry by\u0142 na nim w\u00f3wczas pierwszym oficerem.<\/span><\/p>\n

Mo\u017ce i nic dziwnego, \u017ce nie mamy obecnie transatlantyk\u00f3w, gdy\u017c jak wiadomo ci\u0119\u017car turystki i przewozu os\u00f3b og\u00f3lnie przeni\u00f3s\u0142 si\u0119 g\u0142\u00f3wnie na transport lotniczy. Niby szybki i sprawny, ale zwiedzania fiord\u00f3w z samolotu jako\u015b sobie nie wyobra\u017cam. Trzeba by\u0142o zatem poszuka\u0107 wycieczki u obcych armator\u00f3w. W poszukiwaniach wydatnie pomog\u0142o nam biuro Rainbow Tours organizuj\u0105ce ca\u0142\u0105 imprez\u0119 od samej Warszawy. Jako, \u017ce transatlantyki ostatnio do Warszawy nie zawijaj\u0105 (niski poziom Wis\u0142y?), to sprawa jest logistycznie nieco skomplikowana. Stosownymi statkami dysponuj\u0105 mi\u0119dzy innymi Francuzi, zatem pierwszy etap naszej wycieczki, to przelot Airfrance z Warszawy do Pary\u017ca.<\/span><\/p>\n

Nasza grupa licz\u0105ca sobie troch\u0119 ponad dwadzie\u015bcia os\u00f3b skompletowa\u0142a si\u0119 na Ok\u0119ciu. Poznali\u015bmy te\u017c tam naszego pilota, Pana Mi\u0142ka, kt\u00f3ry towarzyszy\u0142 nam ju\u017c przez ca\u0142\u0105 imprez\u0119 a\u017c do powrotu do Warszawy. Po kr\u00f3tkim locie znale\u017ali\u015bmy si\u0119 na Charles de Gaulle pod Pary\u017cem w samo po\u0142udnie. Mo\u017ce to b\u0119dzie dla kogo\u015b zaskoczenie, ale okazuje si\u0119, \u017ce po Sekwanie transatlantyki te\u017c nie p\u0142ywaj\u0105. Cholera! Nasz wycieczkowiec Horizon jest w stanie odebra\u0107 nas jedynie z portu w Calais na kanale La Manche. I to nast\u0119pnego dnia.<\/span><\/p>\n

Maj\u0105c w Pary\u017cu wolne popo\u0142udnie, cz\u0119\u015b\u0107 naszej grupy postanowi\u0142a wybra\u0107 si\u0119 na wycieczk\u0119 do centrum, \u017ceby odwiedzi\u0107 stare k\u0105ty (jak my) lub zobaczy\u0107 je po raz pierwszy (jak niekt\u00f3rzy). Pojechali\u015bmy metrem w okolice P\u00f3l Elizejskich i nast\u0119pnie spacerkiem po bulwarach nad Sekwan\u0105 od mostu Alexandra III a\u017c do wyspy Ile de la Cite pomi\u0119dzy odnogami rzeki i znowu do metra. To dobrze ponad pi\u0119\u0107 kilometr\u00f3w drogi, ale pogoda by\u0142a przyjemna i nigdzie nam si\u0119 nie spieszy\u0142o, wi\u0119c spokojnie dreptali\u015bmy. Przypomnia\u0142y mi si\u0119 miejsca, kt\u00f3re zwiedzali\u015bmy podczas citytour po Pary\u017cu w 2010 roku. Po drodze zaczepili\u015bmy o Luwr (oczywi\u015bcie bez wchodzenia do \u015brodka), mijali\u015bmy kolejne mosty a\u017c do Pont des Arts s\u0142yn\u0105cy z tego, \u017ce zakochani wieszaj\u0105 na nim k\u0142\u00f3dki, maj\u0105ce zapewni\u0107 im nierozerwalno\u015b\u0107 zwi\u0105zku. Pami\u0119tam dziesi\u0105tki tysi\u0119cy tych k\u0142\u00f3dek z poprzedniej wizyty w Pary\u017cu. Mam dla zakochanych z\u0142\u0105 wiadomo\u015b\u0107 \u2013 przystosowany tylko do ruchu pieszego mostek grozi\u0142 ju\u017c zawaleniem od ci\u0119\u017caru k\u0142\u00f3dek, w zwi\u0105zku z czym w\u0142adze miasta postanowi\u0142y wszystkie te symbole dozgonnej mi\u0142o\u015bci zdemontowa\u0107 (razem z barierkami mostu) i bezceremonialnie wywie\u017a\u0107 na z\u0142om. Pewnie solidnie podreperowali tym bud\u017cet Pary\u017ca. Relacj\u0119 z tego wiekopomnego zdarzenia ogl\u0105da\u0142em nawet w naszej TV chyba na wiosn\u0119 tego roku. \u017beby jeszcze bardziej zale\u017a\u0107 za sk\u00f3r\u0119 zakochanym, na mo\u015bcie zamontowano nowe barierki, skonstruowane w taki spos\u00f3b, \u017ce nie da si\u0119 na nich wiesza\u0107 k\u0142\u00f3dek. Skandal.<\/span><\/p>\n

\"Pont<\/a>
Pont des Arts<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Po przej\u015bciu na Ile de la Cite skierowali\u015bmy si\u0119 oczywi\u015bcie w kierunku Notre Dame de Paris. W odr\u00f3\u017cnieniu od k\u0142\u00f3dek zakochanych, katedra stoi, jak sta\u0142a (pewnie dlatego, \u017ce nie nadaje si\u0119 na z\u0142om). Strzelili\u015bmy dla przypomnienia kilka fotek i zacz\u0119li\u015bmy szuka\u0107 stacji metra, z kt\u00f3rej da\u0142oby si\u0119 wr\u00f3ci\u0107 w okolice hotelu. Tu wynik\u0142a r\u00f3\u017cnica zda\u0144 mi\u0119dzy pilotem Mi\u0142kiem i mn\u0105 (a konkretnie moim smartfonem) \u2013 ot\u00f3\u017c wed\u0142ug smartfona w miejscu, gdzie si\u0119 kierowali\u015bmy nie by\u0142o stacji. Jednak pilot (i niekt\u00f3rzy uczestnicy wycieczki) mieli papierowe mapki, na kt\u00f3rych stacja by\u0142a, wi\u0119c mnie przeg\u0142osowali. A co mi tam. Smartfon z mapami aktualizowanymi na bie\u017c\u0105co mia\u0142 oczywi\u015bcie racj\u0119 \u2013 stacja zamkni\u0119ta od d\u0142u\u017cszego ju\u017c czasu. Poszli\u015bmy przez most w kierunku stacji Chatelet. Kolejna r\u00f3\u017cnica zda\u0144: wed\u0142ug mnie (smartfona) wej\u015bcie do stacji jest na ko\u0144cu ulicy, a wed\u0142ug wycieczki tu\u017c za mostem. Weszli\u015bmy oczywi\u015bcie tu\u017c za mostem, w zwi\u0105zku z czym przez ca\u0142\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 ulicy Place du Chatelet szli\u015bmy do w\u0142a\u015bciwej stacji podziemnym korytarzem, jak krety, zamiast ulic\u0105 w\u015br\u00f3d drzew i zabytkowej zabudowy. Postanowi\u0142em si\u0119 ju\u017c nie odzywa\u0107 \u2013 ci\u0105g\u0142e manie racji jest m\u0119cz\u0105ce. Na usprawiedliwienie naszego pilota dodam, \u017ce by\u0142 przwodnikiem po Norwegii, a nie Pary\u017cu i na ten spacer zabra\u0142 nas w og\u00f3le z dobrego serca – dzi\u0119ki mu za to.<\/span><\/p>\n

\"Notre-Dame<\/a>
Notre-Dame de Paris<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Powr\u00f3t metrem do hotelu zako\u0144czy\u0142 pierwszy dzie\u0144 wycieczki. Pomny przyg\u00f3d z Rzymu, niezwykle uwa\u017cnie pilnowa\u0142em swoich rzeczy i na ka\u017cdego \u0142ypa\u0142em, jak na z\u0142odzieja. Pewnie si\u0119 wiele nie pomyli\u0142em, bo w wagonie poza nasz\u0105 grup\u0105 byli w\u0142a\u015bciwie sami biali inaczej, co wed\u0142ug moich rasistowskich stereotyp\u00f3w oznacza, \u017ce ka\u017cdy mia\u0142 co\u015b ciemnego na sumieniu. Nic mi nie zgin\u0119\u0142o. Dali\u015bmy tylko 2\u20ac staruszkowi, kt\u00f3ry bardzo \u0142adnie gra\u0142 w wagonie na akordeonie, ale on by\u0142 bia\u0142y normalnie.<\/span><\/p>\n

Kolejny dzie\u0144 to transfer z Pary\u017ca do Calais. Pod hotel zajecha\u0142 po nas autokarem kierowca (absolutny negatyw bia\u0142ego) wa\u017c\u0105cy dodatkowo ze 200kg. Poczu\u0142em si\u0119 przy nim, jak anorektyk… Iwonka ba\u0142a si\u0119 da\u0107 mu walizki do za\u0142adowania do luku, ale jako\u015b si\u0119 przemogli\u015bmy\u2026 Go\u015b\u0107 okaza\u0142 si\u0119 ok, poza tym, \u017ce obsesyjnie dba\u0142 o czysto\u015b\u0107 w autokarze. Zero szans, \u017ceby wej\u015b\u0107 do \u015brodka z krusz\u0105c\u0105 si\u0119 kanapk\u0105, lub niedojedzonym owocem. Drobne papierki z kieszeni te\u017c trzeba by\u0142o zda\u0107 przed drzwiami :). Podejrzewam, \u017ce takich \u201emanier\u201d nauczy\u0142o go bolesne do\u015bwiadczenie z pasa\u017cerami. Wiem, w jakim stanie ludzie potrafi\u0105 zostawi\u0107 autobus\u2026 Jad\u0105c kilkaset kilometr\u00f3w przez p\u00f3\u0142nocn\u0105 Francj\u0119 mieli\u015bmy okazj\u0119 poogl\u0105da\u0107 troch\u0119 kraj przez okna. Byli\u015bmy w lekkim szoku, bo wi\u0119kszo\u015b\u0107 wiejskich zabudowa\u0144, kt\u00f3re mijali\u015bmy, przypomina\u0142o zwyk\u0142e rudery. Dodatkowo w obej\u015bciu syf, br\u00f3d i \u015bmietnik. Nawet gospodarstwa naszych rolnik\u00f3w z Lubelszczyzny wygl\u0105daj\u0105 przy tym naprawd\u0119 bogato i porz\u0105dnie. I to nie by\u0142 odseparowany przypadek. Wiele takiego dziadostwa mijali\u015bmy podczas kilkugodzinnej drogi.<\/span><\/p>\n

Doje\u017cd\u017caj\u0105c do Calais min\u0119li\u015bmy obozy uchod\u017ac\u00f3w, o kt\u00f3rych tak ostatnio g\u0142o\u015bno w mediach w ca\u0142ej Europie. Z przykro\u015bci\u0105 musz\u0119 stwierdzi\u0107, \u017ce cechuj\u0119 si\u0119 bardzo niejednoznaczn\u0105 opini\u0105 o tym problemie, co jest niepoprawne politycznie, rasistowskie, ksenofobiczne, egoistyczne i godne pot\u0119pienia. Nie \u017cebym mia\u0142 co\u015b osobi\u015bcie do tych ludzi, z kt\u00f3rych wi\u0119kszo\u015b\u0107 jest w naprawd\u0119 beznadziejnej sytuacji i ucieka przed bied\u0105 i wojn\u0105. Moja niech\u0119\u0107 ma pod\u0142o\u017ce \u015bwiatopogl\u0105dowo-historyczno-religijno-polityczne i dotyczy ich jako cz\u0119\u015bci og\u00f3lnego problemu emigracji z kraj\u00f3w afryka\u0144skich, g\u0142\u00f3wnie islamskich. A samym sednem problemu jest jak zwykle religia, bo to ona jest silnikiem konfliktu kultur. Nie jestem politykiem, wi\u0119c mog\u0119 m\u00f3wi\u0107 co my\u015bl\u0119. A my\u015bl\u0119, \u017ce po wy\u0142owieniu z Morza \u015ar\u00f3dziemnego powinno si\u0119 odstawia\u0107 tych ludzi z powrotem na po\u0142udniowe brzegi tego akwenu. Stra\u017c przybrze\u017cna jest po to, by ochrania\u0107 granice morskie, a nie pomaga\u0107 nielegalnie je przekracza\u0107. Paradoksalnie na d\u0142u\u017csz\u0105 met\u0119 to by\u0142oby dla dobra tych biedak\u00f3w, bo natychmiast by si\u0119 o tym dowiedzieli (wraz z reszt\u0105 \u015bwiata) z lamentuj\u0105cych medi\u00f3w i przestali tysi\u0105cami wsiada\u0107 po afryka\u0144skiej stronie do \u0142\u00f3dek, w kt\u00f3rych si\u0119 potem masowo topi\u0105 w modrych wodach Morza \u015ar\u00f3dziemnego. Chyba \u017ce ich w\u0142a\u015bnie przez szcz\u0119\u015bliwy przypadek wy\u0142owi w\u0142oska, grecka, czy jaka tam jeszcze stra\u017c przybrze\u017cna. Dla mnie te dzia\u0142ania, to zach\u0119canie ich do nara\u017cania si\u0119 na \u015bmier\u0107 wraz z ca\u0142ymi rodzinami. Rozumiem, \u017ce cz\u0119\u015b\u0107 z nich to zwykli ludzie uciekaj\u0105cy przed okropno\u015bciami wojny i szale\u0144cami z ISIS, ale nie ma takiej mo\u017cliwo\u015bci, \u017ceby Syria przesiedli\u0142a si\u0119 do Europy. Trzeba za\u0142atwi\u0107 t\u0119 spraw\u0119 na miejscu: w Syrii. Wydaje si\u0119 tylko, \u017ce zupe\u0142nie brak woli politycznej, \u017ceby to zrobi\u0107. A wola polityczna powinna p\u0142yn\u0105\u0107 przede wszystkim zza Atlantyku, bo jakby nie analizowa\u0107 sytuacji, to zawsze na koniec dnia pojawia si\u0119 ten sam wniosek: do zdestabilizowania Afryki p\u00f3\u0142nocnej przyczynili si\u0119 g\u0142\u00f3wnie jankesi, tradycyjnie poruszaj\u0105c si\u0119 po arenie mi\u0119dzynarodowej polityki, jak szympans po cukierni. Trudno si\u0119 zreszt\u0105 dziwi\u0107 bior\u0105c pod uwag\u0119 ich poj\u0119cie o \u015bwiecie i r\u00f3\u017cnicach spo\u0142eczno-kulturowych. Uwa\u017caj\u0105, \u017ce \u015bwiat to taka wi\u0119ksza Ameryka, a jedynym marzeniem ka\u017cdego mieszka\u0144ca planety jest zamieszkanie w domku na przedmie\u015bciu z dzieciakami, psem i kanarkiem… Tak wi\u0119c, je\u015bli ju\u017c z powod\u00f3w humanitarnych wy\u0142awia si\u0119 tych biednych ludzi z Morza \u015ar\u00f3dziemnego, to po mojemu powinno si\u0119 ich od razu prze\u0142adowywa\u0107 na wi\u0119ksze statki i odsy\u0142a\u0107 prosto na Floryd\u0119. Obozy pod Calais otoczone s\u0105 kilkoma rz\u0119dami wysokich na 4 metry ogrodze\u0144, zwojami drut\u00f3w kolczastych i zasiek\u00f3w i generalnie wygl\u0105daj\u0105 bardzo zniech\u0119caj\u0105co. Chyba o to chodzi.<\/span><\/p>\n

Ostatecznie nasz autokar sprawnie wymanewrowa\u0142 mi\u0119dzy wszystkimi przeciwimigranckimi zaporami, bramami i posterunkami. Cho\u0107 kierowca by\u0142 hebanowy, to ze wzgl\u0119du na jego gabaryty nikt nie pos\u0105dzi\u0142 go, \u017ce jest g\u0142oduj\u0105cym imigrantem. Czyli rozmiar ma znaczenie. Zatrzymali\u015bmy si\u0119 przy nabrze\u017cu, do kt\u00f3rego zacumowany by\u0142 Horizon \u2013 nasz p\u0142ywaj\u0105cy dom na najbli\u017cszy tydzie\u0144. Z nabrze\u017ca taki statek wygl\u0105da troch\u0119 jak stalowa g\u00f3ra. I faktycznie jest spory: ma 208m d\u0142ugo\u015bci i 30 szeroko\u015bci. Zabiera ponad 1840 pasa\u017cer\u00f3w i 600 cz\u0142onk\u00f3w za\u0142ogi. P\u0142ywa pod malta\u0144sk\u0105 bander\u0105 i na rufie ma wypisany port macierzysty Valletta, jednak nale\u017cy do francuskiego armatora i praktycznie rzecz bior\u0105c pasa\u017cerami s\u0105 niemal sami Francuzi. Poza nasz\u0105 polsk\u0105, na pok\u0142adzie by\u0142y dwie grupy tureckie i jedna malta\u0144ska, czyli razem ze 100 os\u00f3b. Pozosta\u0142e 1740 to \u017cabojady. Na szcz\u0119\u015bcie obs\u0142uga statku by\u0142a mi\u0119dzynarodowa (z 30 kraj\u00f3w \u015bwiata), wi\u0119c w odr\u00f3\u017cnieniu od wi\u0119kszo\u015bci pasa\u017cer\u00f3w w\u0142ada\u0142a normalnymi j\u0119zykami z angielskim na czele. Nie by\u0142o problemu. Tak\u017ce wieczorne przedstawienia w statkowym teatrze by\u0142y dwuj\u0119zyczne, a przede wszystkim przygotowane w taki spos\u00f3b, aby kwestie m\u00f3wione ograniczy\u0107 do absolutnego minimum lub ca\u0142kiem wyeliminowa\u0107. Do statku nie mogli\u015bmy mie\u0107 wi\u0119kszych zastrze\u017ce\u0144.<\/span><\/p>\n

\"Horizon\"<\/a>
Horizon<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Jako do\u015bwiadczeni podr\u00f3\u017cnicy, zapobiegawczo wykupili\u015bmy sobie kajut\u0119 z balkonem, co dodatkowo zapewni\u0142o nam status pasa\u017cer\u00f3w vip i kilka dodatkowych przywilej\u00f3w. Zawsze warto zainwestowa\u0107 w dobr\u0105 kabin\u0119 i nie chodzi tu wcale o sam balkon. Po pierwsze takie kabiny maj\u0105 najlepsz\u0105 lokalizacj\u0119 na statku \u2013 s\u0105 wysoko, daleko od maszynowni i zwi\u0105zanych z ni\u0105 ha\u0142as\u00f3w, wibracji i zapach\u00f3w. Po drugie, nie chodzi nawet o to, \u017ceby na samym balkonie siedzie\u0107, ale przede wszystkim mo\u017cna go otworzy\u0107. Je\u017celi kajuta ma tylko okno, to nigdy nie jest ono otwierane. Niby na statku jest wentylacja, ale do szerokiego otwarcia balkonu ma si\u0119 to nijak. W czasie ca\u0142ego, tygodniowego rejsu po fiordach, nasz balkon by\u0142 w\u0142a\u015bciwie ca\u0142y czas otwarty, w tym ca\u0142e noce. Niby noce tam zimne i cz\u0119sto bardzo wietrzne, ale super by\u0142o uk\u0142ada\u0107 si\u0119 do snu s\u0142uchaj\u0105c szumu morza, odg\u0142os\u00f3w nocnych ptak\u00f3w (a zawsze co\u015b dzioby dar\u0142o) i czuj\u0105c orze\u017awiaj\u0105ce powiewy. Okr\u0119towe ogrzewanie i tak wyr\u00f3wnywa\u0142o temperatur\u0119.<\/span><\/p>\n

Tymczasem stali\u015bmy na nabrze\u017cu, jak mr\u00f3wki ko\u0142o s\u0142onia. Sprawne prze\u0142adowanie 1840 pasa\u017cer\u00f3w, to nie lada wyzwanie organizacyjne. W jak najkr\u00f3tszym czasie trzeba opr\u00f3\u017cni\u0107 statek z poprzednich wycieczkowicz\u00f3w, wszystko wysprz\u0105ta\u0107 i za\u0142adowa\u0107 nowych. Dobrze je\u015bli przy tym nikt nie wpadnie do basenu portowego, nie zgubi si\u0119 ani nie utopi niczyich baga\u017cy i wszyscy trafi\u0105 sprawnie w miejsca, w kt\u00f3rych powinni si\u0119 znale\u017a\u0107. To nie jest proste na statku maj\u0105cym jedena\u015bcie pok\u0142ad\u00f3w, a na ka\u017cdym pok\u0142adzie blisko p\u00f3\u0142 kilometra korytarzy. Po kilku dniach pobytu na statku wszystko staje si\u0119 w miar\u0119 proste (przynajmniej dla niekt\u00f3rych), ale kiedy wchodzi si\u0119 na niego pierwszy raz, to prawdziwy labirynt. \u017beby u\u0142atwi\u0107 spraw\u0119 i uniezale\u017cni\u0107 si\u0119 od pogody, na nabrze\u017cu stoi ogromny namiot w kt\u00f3rym odbywa si\u0119 wi\u0119kszo\u015b\u0107 operacji logistycznych. Tam przyjmuje si\u0119 nowych pasa\u017cer\u00f3w, za\u0142atwia z nimi wszelkie formalno\u015bci, wydaje karty pok\u0142adowe i odbiera od nich baga\u017c, kt\u00f3ry zostanie im dostarczony prosto do kabin. Wchodz\u0105c na burt\u0119 przechodzi si\u0119 jeszcze drobiazgow\u0105 kontrol\u0119 bezpiecze\u0144stwa (jak do samolotu). Nie \u017ceby kto\u015b mia\u0142 pretensje o shotguna w walizce, ale powinien zosta\u0107 zdeponowany na czas rejsu. Schodz\u0105cy ze statku pobieraj\u0105 sw\u00f3j baga\u017c, zawczasu odebrany podczas ostatniej nocy i przygotowany dla nich w specjalnych, oznaczonych kolorami sektorach w namiocie. Nie ma takiej mo\u017cliwo\u015bci, \u017ceby kilometrami korytarzy i windami mi\u0119dzy pok\u0142adami taszczy\u0107 swoje walizy. Prze\u0142adunek trwa\u0142by tydzie\u0144.<\/span><\/p>\n

Wszystko odby\u0142o si\u0119 ca\u0142kiem sprawnie, z czego wynika, \u017ce za\u0142oga ma ju\u017c spore do\u015bwiadczenie w tej zabawie. Kajuta przestronna (jak na kajut\u0119), balkon jest, lokalizacja na najwy\u017cszym poziomie (powy\u017cej tylko restauracja i pok\u0142ad s\u0142oneczny). Przed kajut\u0105 walizki i o dziwo – nasze w\u0142asne. Czary jakie\u015b. Jednak zanim mogli\u015bmy si\u0119 do tej kajuty uda\u0107, mieli\u015bmy obowi\u0105zkowe dwie godziny zwiedzania statku (pewnie w tym czasie sprz\u0105tali). Jako w\u0142a\u015bciciele kabiny z balkonem, mieli\u015bmy All Inclusive o podwy\u017cszonym standardzie. Podwy\u017cszenie obejmowa\u0142o g\u0142\u00f3wnie dodatkowe gatunki alkoholi, zatem zwiedzanie zacz\u0119li\u015bmy od znalezienia baru. Wa\u017cne rzeczy najpierw. W zasadzie mogli\u015bmy na tym tak\u017ce zako\u0144czy\u0107\u2026 :). Jednak po wst\u0119pnym wyregulowaniu ilo\u015bci promili (kt\u00f3r\u0105 przez reszt\u0119 rejsu nale\u017ca\u0142o skrupulatnie utrzymywa\u0107), odwa\u017cnie postanowili\u015bmy uda\u0107 si\u0119 na zwiady (trzeba by\u0142o znale\u017a\u0107 jeszcze toalet\u0119 i restauracj\u0119). Wn\u0119trza s\u0105 nie\u017ale oznakowane, wi\u0119c w miar\u0119 sprawnie odszukali\u015bmy wszystko, co przez tydzie\u0144 mo\u017ce nam by\u0107 potrzebne do \u017cycia. Zreszt\u0105 newralgiczne miejsca by\u0142y zlokalizowane blisko nas na g\u00f3rnych pok\u0142adach. Jedynie teatr by\u0142 na 7 i 8 poziomie (by\u0142 wysoki i \u0142\u0105czy\u0142 dwa pi\u0119tra). Ostatecznie zwiedziwszy interesuj\u0105ce nas miejsca, dotarli\u015bmy do naszego mieszkanka, kt\u00f3re tymczasem zosta\u0142o wysprz\u0105tane i przygotowane do zasiedlenia. Statek nadal by\u0142 przycumowany w porcie, wi\u0119c po zainstalowaniu si\u0119 w kajucie, poszli\u015bmy na g\u00f3rny pok\u0142ad i obserwowali\u015bmy przygotowania do wyp\u0142yni\u0119cia. Opad\u0142y kolejne cumy, stery strumieniowe wzburzy\u0142y wod\u0119 i odsun\u0119\u0142y kolosa od nabrze\u017ca i na koniec g\u0142\u00f3wny nap\u0119d popchn\u0105\u0142 nas do przodu pomi\u0119dzy g\u0142\u00f3wki portu<\/span><\/p>\n

\"Port<\/a>
Port Calais z pok\u0142adu Horizon<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Cz\u0119\u015b\u0107 2 – Morze P\u00f3\u0142nocne<\/span><\/h4>\n

Jeszcze przez d\u0142ugi czas p\u0142yn\u0119\u0142a za nami \u0142\u00f3d\u017a pilotowa, kt\u00f3ra dopiero kilka kilometr\u00f3w po opuszczeniu portu zabra\u0142a z pok\u0142adu pilota portowego i zawr\u00f3ci\u0142a z nim do Calais. Przyspieszyli\u015bmy i podr\u00f3\u017c si\u0119 rozpocz\u0119\u0142a. Pocz\u0105tkowo p\u0142yn\u0119li\u015bmy po ucz\u0119szczanych wodach kana\u0142u La Manche, wi\u0119c dooko\u0142a by\u0142o sporo jednostek. W oddali wypatrzyli\u015bmy nawet lini\u0119 klif\u00f3w Dover po angielskiej stronie kana\u0142u. Stopniowo wyp\u0142ywali\u015bmy jednak na szersze wody Morza P\u00f3\u0142nocnego i ostatnie \u015blady l\u0105du znikn\u0119\u0142y za horyzontem. Jednak jeszcze przez bardzo d\u0142ugi czas p\u0142yn\u0119li\u015bmy wzd\u0142u\u017c ogromnych farm turbin wiatrowych osadzonych wprost w morskim dnie. Setki gigantycznych wiatrak\u00f3w stoj\u0105 w morzu i tworz\u0105 wielokilometrowe \u201elasy\u201d obsadzone r\u00f3wnymi rz\u0119dami stalowych pni. To przedsi\u0119wzi\u0119cia in\u017cynieryjne na niewyobra\u017caln\u0105 skal\u0119. Towarzyszy\u0142y nam a\u017c do zachodu s\u0142o\u0144ca.<\/span><\/p>\n

\"Farma<\/a>
Farma turbin wiatrowych<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

 <\/span><\/p>\n

Pierwszy pe\u0142ny dzie\u0144 na statku to rejs przez Morze P\u00f3\u0142nocne do zachodnich brzeg\u00f3w Norwegii. Do przep\u0142yni\u0119cia z Calais do Stavanger by\u0142o 520 mil co przy pr\u0119dko\u015bci 20 w\u0119z\u0142\u00f3w daje ponad dob\u0119. Niewiele jest do ogl\u0105dania na pe\u0142nym morzu, wi\u0119c mieli\u015bmy czas na nicnierobienie i byczenie si\u0119. Jak wiadomo, chwile wolne od nicnierobienia najlepiej wype\u0142ni\u0107 drinkami, ewentualnie do\u017ceraniem, \u017ceby nie drinkowa\u0107 na pusto, co jest niezdrowe. Zastosowali\u015bmy si\u0119 do powy\u017cszych regu\u0142, gdy\u017c zdrowie rzecz najwa\u017cniejsza. Mimo tak napi\u0119tego planu dnia, pozosta\u0142o nam jednak jeszcze troch\u0119 czasu na spacery po pok\u0142adzie s\u0142onecznym i podziwianie majestatu morza. Niby spotkanie jednostek p\u0142ywaj\u0105cych na Morzu P\u00f3\u0142nocnym nie jest niczym dziwnym, ale spotkali\u015bmy ich niewiele. Za to wiele spotkali\u015bmy platform wiertniczych. Wida\u0107 czym teraz \u017cyje \u015bwiat. Mimo wcze\u015bniejszych obaw wynikaj\u0105cych ze z\u0142ej s\u0142awy tych akwen\u00f3w, Morze P\u00f3\u0142nocne by\u0142o g\u0142adkie jak st\u00f3\u0142. \u017beby znacz\u0105co pokiwa\u0107 wypieraj\u0105cym blisko pi\u0119\u0107dziesi\u0105t tysi\u0119cy ton kolosem trzeba sporej fali, ale nie by\u0142o nawet fali, kt\u00f3ra pokiwa\u0142aby \u017cagl\u00f3wk\u0105. Akurat w tej sprawie nie zamierzali\u015bmy sk\u0142ada\u0107 za\u017calenia. Zbyt dobrze pami\u0119ta\u0142em jeszcze 8 w skali Beauforta na Korsyce, \u017ceby t\u0119skni\u0107 za sztormem.<\/span><\/p>\n

\"Platforma<\/a>
Platforma wiertnicza<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Przed po\u0142udniem by\u0142o jeszcze spotkanie informacyjne z niejak\u0105 Pani\u0105 Olg\u0105. Pani Olga okaza\u0142a si\u0119 wybitnie s\u0142owia\u0144sk\u0105 blondynk\u0105, w\u0142adaj\u0105c\u0105 wieloma j\u0119zykami w tym polskim (z lekkim wschodnim akcentem). Do jej obowi\u0105zk\u00f3w na statku nale\u017ca\u0142o zajmowanie si\u0119 wszystkimi tymi dziwnymi pasa\u017cerami, kt\u00f3rzy z jakich\u015b niezrozumia\u0142ych wzgl\u0119d\u00f3w nie m\u00f3wi\u0105 po francusku. Pani Olga zrobi\u0142a nam typowy briefing, wyja\u015bni\u0142a co, gdzie i kiedy na statku nale\u017cy robi\u0107, a czego pod \u017cadnym pozorem robi\u0107 nie nale\u017cy. Zapowiedzia\u0142a, \u017ce b\u0119dzie do naszej dyspozycji w recepcji w razie potrzeby, oraz \u017ce b\u0119dzie przygotowywa\u0142a dla nas statkow\u0105, codzienn\u0105 gazetk\u0119 w j\u0119zyku polskim oraz polskie menu w restauracji a la carte. Z g\u00f3ry przeprosi\u0142a za ewentualne b\u0142\u0119dy, ale nie by\u0142o ich wiele. Tylko indyk z kaczk\u0105 myli\u0142 si\u0119 permanentnie czyni\u0105c \u017cycie ciekawym: co te\u017c kelner przyniesie? Zgodnie z podejrzeniami Olga okaza\u0142a si\u0119 rodowit\u0105 Ukraink\u0105, sta\u0142ym cz\u0142onkiem za\u0142ogi. Nie by\u0142a zreszt\u0105 odosobniona, gdy\u017c mi\u0119dzy innymi tak\u017ce pierwszy oficer pochodzi\u0142 z Ukrainy. Grecki kapitan Nikolaos Chazapis mia\u0142 pod sob\u0105 oficer\u00f3w i szef\u00f3w dzia\u0142\u00f3w z Argentyny, Ukrainy, Hondurasu, Rumunii, Malty, Brazylii, Chile i Kandy. Prawdziwa wie\u017ca Babel. Jak oni si\u0119 dogaduj\u0105?! Zreszt\u0105 mo\u017ce si\u0119 nie lubi\u0105 i w og\u00f3le ze sob\u0105 nie gadaj\u0105? Dzie\u0144 up\u0142yn\u0105\u0142 spokojnie i szum morza uko\u0142ysa\u0142 nas do snu.<\/span><\/p>\n

Cz\u0119\u015b\u0107 3 – Stavanger i Lysefiord<\/span><\/h4>\n

Kiedy obudzili\u015bmy si\u0119 nast\u0119pnego dnia, statek sta\u0142 ju\u017c w Stavanger, gdzie przybi\u0142 ok. 7 rano. Nie nastawia\u0142em sobie budzika, stwierdzi\u0142em \u017ce zaryzykuj\u0119 i nie b\u0119d\u0119 nadzorowa\u0142 kapitana Nikosia przy cumowaniu. Jako\u015b mu si\u0119 uda\u0142o nie zary\u0107 dziobem w betonowe nabrze\u017ce. Wyjrzawszy przez balkon odnios\u0142em nieco przygn\u0119biaj\u0105ce wra\u017cenie \u2013 niskie, stalowoszare chmury i o\u0142owiane wody fiordu w ciemnym \u015bwietle poranka nie nastraja\u0142y optymistycznie. Wok\u00f3\u0142 na wyspach, p\u00f3\u0142wyspach, wysepkach i innych kawa\u0142kach ziemi lub ska\u0142 wystaj\u0105cych z wody, rozrzucone by\u0142y zabudowania miasta. Wszystko razem po\u0142\u0105czone mostami (trzy du\u017ce w zasi\u0119gu wzroku), wsz\u0119dzie przystanie i \u0142odzie. Generalnie, jak masz dom na wyspie nie maj\u0105cej nawet kilometra d\u0142ugo\u015bci, to pewnie faktycznie lepiej mie\u0107 pod domem hangar lub pomost dla \u0142odzi, ni\u017c gara\u017c. Niby co z tym samochodem robi\u0107? Je\u017adzi\u0107 mostami i po serpentynach wok\u00f3\u0142 fiord\u00f3w nadk\u0142adaj\u0105c nieraz kilkadziesi\u0105t kilometr\u00f3w do miejsca odleg\u0142ego o 500m tyle, \u017ce przez wod\u0119? \u0141\u00f3dk\u0105 wsz\u0119dzie blisko.<\/span><\/p>\n

\"Stavanger<\/a>
Stavanger – Fiord Amo<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Stavanger to miasto portowe za\u0142o\u017cone w 1125 roku. Jak nietrudno zgadn\u0105\u0107, g\u0142\u00f3wnym zaj\u0119ciem mieszka\u0144c\u00f3w by\u0142o rybo\u0142\u00f3wstwo. Pewnie z tego powodu przed wojn\u0105 by\u0142o tu mn\u00f3stwo niewielkich wytw\u00f3rni konserw. Zgaduj\u0119, \u017ce rybnych. W czasie wojny technologie konserwowania \u017cywno\u015bci na potrzeby wojska rozwin\u0119\u0142y si\u0119 jednak tak bardzo, \u017ce niewielkie manufaktury produkuj\u0105ce konserwy przesta\u0142y mie\u0107 racj\u0119 bytu. Jedna zosta\u0142a zachowana jako muzeum na starym mie\u015bcie. A my nasz spacer zacz\u0119li\u015bmy w\u0142a\u015bnie od starej cz\u0119\u015bci miasta (Gamle Stavanger), kt\u00f3ra jest zreszt\u0105 po\u0142o\u017cna rzut beretem od nabrze\u017ca, przy kt\u00f3rym usadowi\u0142 si\u0119 nasz Horizon. To nie jest star\u00f3wka w stylu miast europejskich. Brak murowanych kamienic i typowego rozk\u0142adu. Spacerowali\u015bmy pieszymi alejkami pomi\u0119dzy bia\u0142ymi domkami ob\u0142o\u017conymi drewnianym sidingiem i pokrytymi pomara\u0144czow\u0105 dach\u00f3wk\u0105. Domki niekoniecznie w stanie kwitn\u0105cym, ale wsz\u0119dzie obsesyjny \u0142ad i porz\u0105dek oraz mn\u00f3stwo kwiat\u00f3w. Na tej szeroko\u015bci geograficznej zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 roku jest jak czarno-bia\u0142y film \u2013 d\u0142uga zima, podczas kt\u00f3rej dzie\u0144 trwa 4 godziny, s\u0142o\u0144ce jest nisko nad horyzontem, a wszystko pokryte \u015bniegiem. Pewnie dlatego kr\u00f3tkie lato mieszka\u0144cy staraj\u0105 si\u0119 uczyni\u0107 jak najbardziej kolorowym i otaczaj\u0105 si\u0119 kwiatami wsz\u0119dzie, gdzie tylko da si\u0119 je wyeksponowa\u0107. Podobno zakup lichego domku w tej dzielnicy, to wydatek w okolicach p\u00f3\u0142 miliona euro. Przedyskutowali\u015bmy to z Iwonk\u0105 i mimo niew\u0105tpliwych zalet, sk\u0142aniamy si\u0119 jednak lekko do niezamieszkiwania na sta\u0142e w miejscu, gdzie zima trwa 9 miesi\u0119cy. Obecnie miasto liczy sobie ok. 130 tysi\u0119cy istnie\u0144, wi\u0119c na warunki norweskie jest metropoli\u0105 i czwartym pod tym wzgl\u0119dem miastem w kraju. Dalej \u0142owi\u0105 ryby, ale rozwin\u0119li te\u017c przemys\u0142 stoczniowy. Generalnie zajmuj\u0105 si\u0119 wszystkim, co ma zwi\u0105zek z wod\u0105 i morzem.<\/span><\/p>\n

\"Gamle<\/a>
Gamle Stavanger (star\u00f3wka)<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Przeszed\u0142szy mi\u0119dzy drewnianymi cha\u0142upkami, skierowali\u015bmy si\u0119 w kierunku katedry roma\u0144skiej z pocz\u0105tku XII wieku. Jest najwa\u017cniejszym zabytkiem miasta, wi\u0119c wszyscy musz\u0105 j\u0105 zobaczy\u0107. Zobaczyli\u015bmy. Potem ju\u017c prosto do portu, gdzie mieli\u015bmy wsi\u0105\u015b\u0107 na mniejszy stateczek, kt\u00f3ry zabierze nas na wycieczk\u0119 w g\u0142\u0105b Lysefjordu, w kt\u00f3rym oceaniczny statek zwyczajnie si\u0119 nie zmie\u015bci. Tymczasem zrobi\u0142o si\u0119 widniej, ale pogoda nadal by\u0142a \u201eszara\u201d i ch\u0142odna. Niemniej nie pada\u0142o, a to ju\u017c maksimum tego, na co mo\u017cna liczy\u0107 w Norwegii. Stateczek wycieczkowy mia\u0142 zamkni\u0119t\u0105, przeszklon\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 na dole i dla kozak\u00f3w otwarty pok\u0142ad na g\u00f3rze. Nie musz\u0119 m\u00f3wi\u0107, gdzie si\u0119 umie\u015bci\u0142em z moimi zabawkami do fotografowania. Jednak, co ciekawe tak\u017ce \u017cona odwa\u017cnie do mnie do\u0142\u0105czy\u0142a. Nie wiedzia\u0142a, co ja czeka. Ja zreszt\u0105 te\u017c nie wiedzia\u0142em.<\/span><\/p>\n

\"Roma\u0144ska<\/a>
Roma\u0144ska katedra w Stavanger<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Zanim odbili\u015bmy, zd\u0105\u017cy\u0142em jeszcze zauwa\u017cy\u0107 na nabrze\u017cu du\u017cy, bia\u0142y autokar z napisem \u201ePKS Szczecin\u201d. Zrobi\u0142em zdj\u0119cie, \u017ceby mie\u0107 \u015bwiadectwo, \u017ce nasi tu s\u0105. Pocz\u0105tkowo stateczek spokojnie p\u0142yn\u0105\u0142 przez w\u0105ski port i mieli\u015bmy okazj\u0119 obejrze\u0107 nasz wycieczkowiec z poziomu wody. Faktycznie wielkie bydle. Potem zrobi\u0142o si\u0119 szerzej i nasz kierowca przyspieszy\u0142. Natychmiast zastanowi\u0142em si\u0119, czy aby na pewno dobrze zrobi\u0142em lokuj\u0105c si\u0119 na g\u00f3rze i do tego jeszcze samym dziobie. \u017bona schowa\u0142a si\u0119 za mn\u0105. Wiatr zacz\u0105\u0142 porz\u0105dnie targa\u0107 ubraniem, a temperatura odczuwalna spad\u0142a o dobre 10 stopni. Niemniej uparcie trwa\u0142em, bo do fotografowania miejsce faktycznie by\u0142o najlepsze na ca\u0142ej \u0142ajbie. Skierowali\u015bmy si\u0119 pod jeden z du\u017cych most\u00f3w, kt\u00f3re widzia\u0142em jeszcze rano z naszego balkonu. Po przep\u0142yni\u0119ciu pod mostem otworzy\u0142a si\u0119 przed nami naprawd\u0119 spora zatoka i \u017carty si\u0119 sko\u0144czy\u0142y. Poniewa\u017c dooko\u0142a akurat nie by\u0142o co ogl\u0105da\u0107, to nasz kierowca bombowca docisn\u0105\u0142 manetki do ko\u0144ca i to, co przed chwil\u0105 wydawa\u0142o mi si\u0119 dokuczliwym wiatrem, powr\u00f3ci\u0142o do rangi cichego, porannego zefirka. Dzi\u00f3b niewielkiego stateczku podni\u00f3s\u0142 si\u0119 wysoko do g\u00f3ry, a moje mo\u017cliwo\u015bci utrzymania si\u0119 na nogach gwa\u0142townie zmala\u0142y. Nie z powodu przechy\u0142u, tylko wichru, kt\u00f3ry usi\u0142owa\u0142 mnie zwia\u0107 z pok\u0142adu. Natychmiast schowa\u0142em do plecaka aparat, bo robienie zdj\u0119\u0107, kiedy wichura targa cz\u0142owiekiem na wszystkie strony nie ma wi\u0119kszego sensu. Kurczowo uchwyci\u0142em si\u0119 relingu, zgarbi\u0142em, przymkn\u0105\u0142em oczy i zastanawia\u0142em si\u0119 co najpierw pourywa mi wiatr: kaptur, r\u0119kawy czy nogawki. Wszystko furkota\u0142o, jakbym siedzia\u0142 na skrzydle samolotu. Huk wichury by\u0142 og\u0142uszaj\u0105cy. Nasza pr\u0119dko\u015b\u0107 sumowa\u0142a si\u0119 jeszcze z wiatrem, kt\u00f3ry jak na z\u0142o\u015b\u0107 wia\u0142 z naprzeciwka. Oceni\u0142em wzrokiem, jak daleko mamy do miejsca, gdzie ko\u0144czy si\u0119 szeroki akwen i ponownie zaczyna w\u0105ski fiord. Kurde, daleko\u2026 Jak p\u00f3\u017aniej sprawdzi\u0142em na \u015bladzie z GPS-a, tej szale\u0144czej jazdy by\u0142o 20km, a pr\u0119dko\u015b\u0107 zbli\u017ca\u0142a si\u0119 do 50km\/h. Na szcz\u0119\u015bcie dzi\u0119ki tej pr\u0119dko\u015bci wszystko razem trwa\u0142o mniej, ni\u017c p\u00f3\u0142 godziny. Ale by\u0142o to p\u00f3\u0142 godziny prawdziwej pr\u00f3by. G\u0142upio by\u0142o wobec zahartowanych Norweg\u00f3w schowa\u0107 si\u0119 pod pok\u0142ad, tylko z powodu lodowatego huraganu. Co ciekawe, tak\u017ce Iwonka wytrzyma\u0142a na g\u00f3rze, przesun\u0119\u0142a si\u0119 tylko troch\u0119 do ty\u0142u. Mo\u017ce i dobrze, bo niebezpiecznie by\u0142oby podczas tej jazdy przemieszcza\u0107 si\u0119 po \u0142odzi. Ostatecznie dop\u0142yn\u0119li\u015bmy do w\u0119\u017cszego Lysefiordu, nasz kapitan zwolni\u0142 i mo\u017cna by\u0142o skupi\u0107 uwag\u0119 (i aparat fotograficzny) na pi\u0119knych krajobrazach.<\/span><\/p>\n

\"Chatki<\/a>
Chatki nad Lysefiord<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Niebo nawet troch\u0119 si\u0119 przetar\u0142o i momentami przez chmury przeziera\u0142o s\u0142o\u0144ce. Wok\u00f3\u0142 by\u0142y dzikie g\u00f3ry, wszechobecne wodospady, zielone wody fiordu i bia\u0142e j\u0119zyki \u015bniegu na szczytach. Gdzieniegdzie male\u0144kie osady sk\u0142adaj\u0105ce si\u0119 z maksymalnie kilku domk\u00f3w, lub cz\u0119\u015bciej pojedyncze zabudowania wysoko na zboczach wygl\u0105daj\u0105ce jak pustelnie, a nie ludzkie siedziby. Pewnie by\u0142y to \u201ehytte\u201d, ale o tym p\u00f3\u017aniej. Dooko\u0142a cisza i spok\u00f3j. Okre\u015blenie z ulubionych opowiada\u0144 Borchardta \u201enad dalekim, cichym fiordem\u201d zacz\u0119\u0142o si\u0119 w\u0142a\u015bnie wok\u00f3\u0142 materializowa\u0107. Z pewno\u015bci\u0105 nie da\u0142oby si\u0119 go do\u015bwiadczy\u0107 z pok\u0142adu ogromnego wycieczkowca, ale z niewielkiej \u0142odzi wygl\u0105daj\u0105cej, jak \u0142upina orzecha pomi\u0119dzy majestatycznymi g\u00f3rami by\u0142o wyra\u017anie odczuwalne. P\u0142yn\u0119li\u015bmy spokojnie zawijaj\u0105c do zatoczek i zbli\u017caj\u0105c si\u0119 do \u015bcian fiordu w miejscach, gdzie by\u0142o co\u015b ciekawszego do zobaczenia. Na przyk\u0142ad skalne urwisko, w kt\u00f3rym mo\u017cna bez problemu dostrzec \u201etwarz\u201d Trolla. Platforma Prekestolen (ambona) \u2013 p\u0142aska prostok\u0105tna ska\u0142a o wymiarach 25x25m wisz\u0105ca nad 600-metrowym, pionowym urwiskiem nad wod\u0105. Wodospad Hengjanefossen, do kt\u00f3rego podp\u0142yn\u0119li\u015bmy tak blisko, \u017ce woda w\u0142a\u015bciwie la\u0142a si\u0119 na pok\u0142ad. Na koniec nasz kapitan-sokole oko, wypatrzy\u0142 foki wyleguj\u0105ce si\u0119 na ska\u0142ach na brzegu fiordu. Podp\u0142yn\u0105\u0142 na tyle blisko, \u017ceby zrobi\u0107 zdj\u0119cia, ale ich nie sp\u0142oszy\u0107. Niestety trzeba by\u0142o wraca\u0107. Droga powrotna przez otwart\u0105 zatok\u0119 ju\u017c troch\u0119 mniej da\u0142a si\u0119 nam we znaki. Byli\u015bmy przygotowani, a ponadto p\u0142yn\u0119li\u015bmy z wiatrem, co troch\u0119 zmniejszy\u0142o \u201edoznania\u201d. Ostatecznie okaza\u0142o si\u0119, \u017ce rejs mia\u0142 d\u0142ugo\u015b\u0107 ponad 80km! Wr\u00f3cili\u015bmy do portu Stavanger i na nasz statek zmarzni\u0119ci i zm\u0119czeni, ale pe\u0142ni wra\u017ce\u0144 i z aparatem ci\u0119\u017ckim od zdj\u0119\u0107. Zaznacz\u0119 jeszcze, \u017ce spodziewaj\u0105c si\u0119, i\u017c na pok\u0142adach nie b\u0119dzie gdzie rozstawia\u0107 statywu, zamiast niego zabra\u0142em kamer\u0119 GoPro na \u201ekijku-samobijku\u201d, kt\u00f3r\u0105 robili\u015bmy sobie potem wsp\u00f3lne zdj\u0119cia na co ciekawszym tle. Pomys\u0142 si\u0119 sprawdzi\u0142. Niby obciach, ale za to przynajmniej mamy troch\u0119 wsp\u00f3lnych zdj\u0119\u0107, kt\u00f3re po umiej\u0119tnej obr\u00f3bce s\u0105 nawet ca\u0142kiem zadowalaj\u0105cej jako\u015bci. To by\u0142 koniec wizyty w Stavanger. Trzeba by\u0142o wyj\u015b\u0107 z portu, wyp\u0142yn\u0105\u0107 z fiordu i pe\u0142nym morzem uda\u0107 si\u0119 do najdalej na p\u00f3\u0142noc po\u0142o\u017conego punktu naszej wycieczki.<\/span><\/p>\n

\"Rejs<\/a>
Rejs po Lysefiord<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Cz\u0119\u015b\u0107 4 – Hellesylt i Geiranger<\/span><\/h4>\n

Droga ze Stavanger do Hellesylt to bite 230 mil morskich, z czego znaczny odcinek przez fiord Sunnylvsfjorden, gdzie nie mo\u017cna rozwin\u0105\u0107 pe\u0142nej pr\u0119dko\u015bci. P\u0142yn\u0119li\u015bmy wi\u0119c ca\u0142\u0105 noc i dop\u0142yn\u0119li\u015bmy dopiero nast\u0119pnego dnia o 10:30. Jednak sama podr\u00f3\u017c przez fiord by\u0142a bardzo malownicza. Pogoda nadal nam sprzyja\u0142a, by\u0142o troch\u0119 b\u0142\u0119kitnego nieba, a nawet s\u0142o\u0144ca. Samo Hellesylt to wioska, kt\u00f3rej punktem centralnym jest malowniczy wodospad. Zwiedza\u0107 zwyczajnie nie ma co, wi\u0119c po prostu poszli\u015bmy na spacer. Lokalna populacja to 250 os\u00f3b, wi\u0119c wp\u0142yni\u0119cie naszego statku tymczasowo dziesi\u0119ciokrotnie zwi\u0119kszy\u0142o g\u0119sto\u015b\u0107 zaludnienia. Wydaje mi si\u0119, \u017ce du\u017ce nabrze\u017ce (pewnie wi\u0119ksze od reszty osady), do kt\u00f3rego by\u0142 w stanie zacumowa\u0107 nasz Horizon, zbudowali specjalnie z my\u015bl\u0105 o tym, \u017ceby czasem zobaczy\u0107 innych ludzi. A przy okazji ci inni ludzie mo\u017ce kupi\u0105 jakie\u015b pami\u0105tki w sklepiku? Tak\u017ce za\u0142o\u017conym specjalnie dla nich. Sezon turystyczny trwa tylko 3-4 miesi\u0105ce, bo potem jest ciemno i zimno, ale zawsze to jaka\u015b mi\u0142a odmiana\u2026 Spacer w Hellesylt, to jedyne miejsce gdzie z\u0142apa\u0142 nas lekki deszczyk. Jak na typow\u0105 aur\u0119 Norwegii, to naprawd\u0119 niezwyk\u0142y wynik. Postali\u015bmy tam mo\u017ce z godzink\u0119, popodziwiali\u015bmy widoki i wyruszyli\u015bmy w dalsz\u0105 drog\u0119 przez fiord do miejscowo\u015bci Geiranger.<\/span><\/p>\n

\"Miasteczko<\/a>
Miasteczko Hellesylt<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Ze wzgl\u0119du na pi\u0119kn\u0105, s\u0142oneczn\u0105 pogod\u0119 podr\u00f3\u017c z Hellesylt do Geiranger da\u0142a mi mo\u017cliwo\u015b\u0107 zrobienia naprawd\u0119 fajnych zdj\u0119\u0107. Mijali\u015bmy s\u0142ynne wodospady Brudesloret (Welon Panny M\u0142odej), De Sju Sostre (Siedem Si\u00f3str) i naprzeciwko niego, po drugiej stronie fiordu Friaren (Zalotnik). Wok\u00f3\u0142 tych miejsc naros\u0142o wiele opowie\u015bci, jednak wszystkie obracaj\u0105 wok\u00f3\u0142 nieszcz\u0119\u015bliwej mi\u0142o\u015bci i \u015bmierci m\u0142odych. Smutne, skandynawskie legendy nie maj\u0105 obowi\u0105zkowego happy endu. Na wodospadzie Zalotnik mo\u017cna dostrzec wyra\u017any zarys butelki \u2013 podobno pi\u0142 z nieszcz\u0119\u015bliwej mi\u0142o\u015bci\u2026 Geirangerfjord jest jednak pi\u0119kny i malowniczy.<\/span><\/p>\n

\"Siedem<\/a>
Siedem Si\u00f3str<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Na samym ko\u0144cu fiordu, wci\u015bni\u0119te pomi\u0119dzy g\u00f3ry i wod\u0119 usadowi\u0142o si\u0119 miasteczko Geiranger. Miasteczko liczy sobie mniej ni\u017c 300 mieszka\u0144c\u00f3w, natomiast ze wzgl\u0119du na niezwykle malownicze po\u0142o\u017cenie, odwiedza je rocznie ponad 300 tysi\u0119cy turyst\u00f3w przyp\u0142ywaj\u0105cych wielkimi wycieczkowcami. Pokusz\u0119 si\u0119 o odwa\u017cn\u0105 tez\u0119, \u017ce miasteczko \u017cyje g\u0142\u00f3wnie z turystyki. Do\u0142\u0105czyli\u015bmy do setek tysi\u0119cy innych ogl\u0105daczy i postanowili\u015bmy sprawdzi\u0107, co miejsce ma nam do zaoferowania. Na samym pocz\u0105tku jednak zatrzyma\u0142 nas zgrzyt techniczny. Za kas\u0119 z\u0142upion\u0105 z turyst\u00f3w Geiranger zafundowa\u0142o sobie super nowoczesny przegubowy, ruchomy pomost p\u0142ywaj\u0105cy, kt\u00f3ry automatycznie przysuwa si\u0119 do burty statku pasa\u017cerskiego po jego unieruchomieniu za pomoc\u0105 cum z jednej strony i kotwic z drugiej. Jednak co\u015b by\u0142o nie tak i tarmosili si\u0119 z nim ponad p\u00f3\u0142 godziny. Podobno za silny wiatr. Ja tam w og\u00f3le wiatru nie czu\u0142em, ale niech im b\u0119dzie. Ostatecznie uda\u0142o nam si\u0119 przej\u015b\u0107 po p\u0142ywaj\u0105cym cudzie techniki na brzeg. Mieli\u015bmy zam\u00f3wion\u0105 wycieczk\u0119 autokarem najpierw na punkt widokowy \u00d8rnesvingen wysoko nad fiordem, a potem w og\u00f3le w wysokie g\u00f3ry bardziej w g\u0142\u0119bi l\u0105du na kolejny punkt widokowy Dalsnibba. Niestety kiedy wyjechali\u015bmy Drog\u0105 Or\u0142\u00f3w (11 ostrych serpentyn wiedzie na wysoko\u015b\u0107 620m) na punkt widokowy, pogoda zacz\u0119\u0142a si\u0119 psu\u0107. Poziom chmur si\u0119 obni\u017cy\u0142 i widoczno\u015b\u0107 znacznie si\u0119 pogorszy\u0142a. Z\u0142y by\u0142em na ich portowe wynalazki, bo gdyby\u015bmy bez problem\u00f3w opu\u015bcili statek, to zd\u0105\u017cyliby\u015bmy zrobi\u0107 zdj\u0119cia fiordu z g\u00f3ry przy s\u0142onecznej pogodzie. No ale trudno \u2013 to Norwegia i mgliste widoki tak\u017ce nale\u017c\u0105 do tutejszego kanonu. Zreszt\u0105 pogoda zmienia si\u0119 tu, jak w kalejdoskopie \u2013 jak to w g\u00f3rach. Zrobili\u015bmy kilka mglistych zdj\u0119\u0107 z tarasu widokowego \u00d8rnesvingen po\u0142o\u017conego na wysoko\u015bci 515m, na kt\u00f3rych nasz oceaniczny statek na dnie fiordu wygl\u0105da jak plastikowa zabawka w wannie. Akurat zaczyna\u0142o m\u017cy\u0107, wi\u0119c wr\u00f3cili\u015bmy do autokaru aby uda\u0107 si\u0119 w g\u00f3ry po drugiej stronie Geiranger.<\/span><\/p>\n

\"Widok<\/a>
Widok z \u00d8rnesvingen<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Wr\u00f3cili\u015bmy z powrotem na d\u00f3\u0142 Drog\u0105 Or\u0142\u00f3w, przejechali\u015bmy przez Geiranger i zacz\u0119li\u015bmy pi\u0105\u0107 si\u0119 w g\u00f3r\u0119 na wsch\u00f3d od miasteczka. Wraz z kolejnymi zakr\u0119tami byli\u015bmy coraz wy\u017cej i dalej od fiordu. Jednak nadal by\u0142o wida\u0107 w dole miasteczko i nasz statek w fiordzie. Tylko teraz nie wygl\u0105da\u0142 ju\u017c nawet, jak zabawka. W ko\u0144cu kolejne granie zas\u0142oni\u0142y nam widok na fiord, a wok\u00f3\u0142 zacz\u0119\u0142o si\u0119 pojawia\u0107 coraz wi\u0119cej \u015bniegu. Min\u0119li\u015bmy pi\u0119kne, g\u00f3rskie jezioro Djupvatent i ostatnie 5km przejechali\u015bmy w\u0105ziutk\u0105 i kr\u0119t\u0105 turystyczn\u0105 drog\u0105 prowadz\u0105c\u0105 na szczyt Dalsnibba na wysoko\u015bci 1495m. Drogi kt\u00f3rymi jechali\u015bmy zaczynaj\u0105 od\u015bnie\u017ca\u0107 w czerwcu (czasem pod koniec maja), bo wcze\u015bniej nie dadz\u0105 rady nawet najci\u0119\u017csze p\u0142ugi wirnikowe. A staj\u0105 si\u0119 z powrotem nieprzejezdne z powodu \u015bniegu we wrze\u015bniu\/pa\u017adzierniku\u2026 By\u0142 pocz\u0105tek sierpnia, wi\u0119c mogli\u015bmy przejecha\u0107, ale m\u00f3wi\u0105c ogl\u0119dnie, by\u0142o zimno, wia\u0142o, wsz\u0119dzie wok\u00f3\u0142 by\u0142 \u015bnieg, i w\u0142a\u015bciwie byli\u015bmy w chmurach wi\u0119c w powietrzu by\u0142o mokro a momentami mocniej pada\u0142o. Po dotarciu na szczyt przemogli\u015bmy si\u0119 \u017ceby wyj\u015b\u0107 z autokaru poogl\u0105da\u0107 widoki (znowu mgliste) i zrobi\u0107 zdj\u0119cia. Mo\u017ce nie od rzeczy b\u0119dzie doda\u0107, \u017ce jad\u0105c t\u0105 cholernie strom\u0105 i kr\u0119t\u0105 drog\u0105 w\u015br\u00f3d \u015bnieg\u00f3w, w padaj\u0105cym deszczu i wiej\u0105cym wietrze, min\u0119li\u015bmy na odcinku tych 5km co najmniej kilkudziesi\u0119ciu (ale indywidualnie, a nie w grupie) Norweg\u00f3w NA ROWERACH jad\u0105cych pod g\u00f3r\u0119. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 w kr\u00f3tkich spodenkach. Ich surowe wychowanie przynosi wida\u0107 efekty i kto prze\u017cyje dzieci\u0144stwo, tego ju\u017c nic nie zmo\u017ce.<\/span><\/p>\n

\"Jezioro<\/a>
Jezioro Djupvatent<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Przez ca\u0142y okres przedszkolny, dzieci 4 godziny dziennie sp\u0119dzaj\u0105 na dworze. Ka\u017cdego dnia, przy ka\u017cdej pogodzie i o ka\u017cdej porze roku. Norwegowie m\u00f3wi\u0105, \u017ce nie ma z\u0142ej pogody, a tylko zdarza si\u0119 nieodpowiedni ubi\u00f3r. Nie ma zwolnie\u0144 od rodzic\u00f3w, bo pociecha ma katar albo \u017ale si\u0119 czuje. Zreszt\u0105 to by\u0142by wstyd i ha\u0144ba dla rodziny. Sprawno\u015b\u0107 fizyczna i sprostanie ka\u017cdym warunkom w ka\u017cdych okoliczno\u015bciach to narodowy sport i punkt honoru. Biegaj\u0105 na nartach i bez nart, je\u017cd\u017c\u0105 na rowerach, wios\u0142uj\u0105 w \u0142\u00f3dkach, uprawiaj\u0105 wszelkie mo\u017cliwe sporty, a ich codzienne \u017cycie jest dla nas na granicy survivalu. Zreszt\u0105 musz\u0105 by\u0107 przygotowani na wszystko, gdy\u017c zawsze mog\u0105 stan\u0105\u0107 oko w oko z Trollem. Z przeprowadzonej ostatnio ankiety wynika, ze ok. 20% Norweg\u00f3w wierzy w Boga, natomiast 80% wierzy w Trolle. W\u0142a\u015bciwie nie mam pomys\u0142u, jak to skomentowa\u0107. Cho\u0107 w sumie, ani jednego, ani drugiego nikt nigdy nie widzia\u0142, wi\u0119c jak dla mnie oba wyniki s\u0105 zaskakuj\u0105co wysokie. Norwegowie \u0142\u0105cz\u0105 niekt\u00f3re swoje wyspy podmorskimi tunelami zamiast most\u00f3w. Kiedy przy jednej z takich bud\u00f3w maszyna do dr\u0105\u017cenia tuneli trzy razy z rz\u0119du odm\u00f3wi\u0142a pos\u0142usze\u0144stwa w tym samym miejscu, ministerstwo wyda\u0142o oficjalny komunikat, \u017ce tunel zostanie poprowadzony inn\u0105 drog\u0105, bo w obecnej lokalizacji prawdopodobnie mieszka Troll i uniemo\u017cliwia wiercenie.<\/span><\/p>\n

Gdzie Norweg najch\u0119tniej sp\u0119dza wolny czas? W swojej hytte. Hytte to drewniana chatka, im dalej od innych ludzkich siedzib, tym lepiej. Bez pr\u0105du, bez wody i \u017cadnych udogodnie\u0144. Fajnie jak nie ma drogi i w og\u00f3le samo dostanie si\u0119 do hytte jest wyzwaniem. Czasem mo\u017cna tylko dop\u0142yn\u0105\u0107 \u0142\u00f3dk\u0105 na brzeg fiordu, a potem trzeba posuwa\u0107 na piechot\u0119 200m w g\u00f3r\u0119 po ska\u0142ach przez las. Jak Norweg przed swoj\u0105 hytte zacznie wrzeszcze\u0107 na ca\u0142e gard\u0142o, to w wariancie najbardziej po\u017c\u0105danym odpowie mu tylko echo odbite od g\u00f3r po drugiej stronie fiordu. To jest dopiero prawdziwe \u017cycie. Na pocz\u0105tek trzeba nar\u0105ba\u0107 drewna i rozpali\u0107. Wod\u0119 mo\u017cna zaczerpn\u0105\u0107 ze strumienia, wodospadu lub stopi\u0107 ze \u015bniegu. Do jedzenia jest to, co upolujesz, ewentualnie z\u0142owisz i sam sobie przyrz\u0105dzisz. Ze sob\u0105 przywo\u017c\u0105 jak najmniej. Zaszywaj\u0105 si\u0119 tam sami lub z rodzin\u0105 i co najwy\u017cej nielicznymi, najbli\u017cszymi znajomymi. Im mniej, tym lepiej. Chc\u0105 obcowa\u0107 z przyrod\u0105 i robi\u0105 to w formie ekstremalnej. W\u0142a\u015bciwie trudno si\u0119 zdecydowa\u0107, czy im zazdro\u015bci\u0107, czy ich \u017ca\u0142owa\u0107. Sporo takich hytte widzieli\u015bmy ze statku na niedost\u0119pnych zboczach g\u00f3r. Tak w po\u0142owie drogi mi\u0119dzy wod\u0105, a szczytami (pewnie, \u017ceby trudniej by\u0142o si\u0119 tam dosta\u0107). Wok\u00f3\u0142 tylko g\u00f3ry, las i kompletna g\u0142usza. Jak to si\u0119 ma do naszych upodoba\u0144 wakacyjnych?… Wracaj\u0105c w d\u00f3\u0142 autokarem stara\u0142em si\u0119 robi\u0107 zdj\u0119cia przez szyby (cho\u0107 zwykle tego unikam) i z szacunkiem patrzy\u0142em na kolejnych mijanych rowerzyst\u00f3w. Ja bym z tymi lud\u017ami bez wa\u017cnego powodu nie zadziera\u0142. A i z wa\u017cnym powodem bym si\u0119 dwa razy zastanowi\u0142.<\/span><\/p>\n

\"Sognefjorden<\/a>
Sognefjorden – dzikie pi\u0119kno Norwegii<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Norwegia podobnie, jak inne kraje skandynawskie, to pa\u0144stwo opieku\u0144cze. Kraj przesta\u0142 klepa\u0107 bied\u0119, kiedy odkryto z\u0142o\u017ca ropy na Morzu Norweskim. Jednak nie przejadaj\u0105 tego bogactwa. Pi\u0119ciomilionowa Norwegia ma rezerwy wi\u0119ksze ni\u017c Rosja. Wysokie podatki, wysoki socjal, wysokie zarobki. Wszystko to czasem nawet kilka razy wy\u017csze, ni\u017c \u015brednia unijna, Polski nie wspominaj\u0105c. Rodowitych Norweg\u00f3w wielu nie ma i do tego siedz\u0105 w hytte, albo posuwaj\u0105 na rowerach przez za\u015bnie\u017cone g\u00f3ry, wi\u0119c nie ma kto pracowa\u0107. \u017bartuj\u0119. Ale imigracja jest spora, a najliczniejsza grupa, to Polacy. Spotykali\u015bmy rodak\u00f3w w\u0142a\u015bciwie wsz\u0119dzie, w sklepach, knajpach, na ulicach. S\u0105 cenionymi pracownikami i szanowanymi obywatelami. Zreszt\u0105 Norwegia to kraj w\u0142a\u015bciwie policyjny, wi\u0119c jak kto\u015b tylko nieostro\u017cnie podskoczy bez pozwolenia, wylatuje na zbity pysk. A s\u0142owo \u201edeportacja\u201d to najgorszy wyrok dla przyjezdnych. S\u0105 zatem grzeczni, zachowuj\u0105 si\u0119 i pracuj\u0105 przyk\u0142adnie. Sami Norwegowie s\u0105 praworz\u0105dni do przesady. Jak jest ograniczenie pr\u0119dko\u015bci do 30km\/h, to nikomu nie przyjdzie do g\u0142owy szale\u0107 35km\/h. Nie ma najmniejszego przyzwolenia spo\u0142ecznego, na jakiekolwiek przejawy \u0142amania prawa. Maj\u0105 to we krwi. Maj\u0105 kr\u0119\u0107ka na punkcie ekologii. Czysta energia (wy\u0142\u0105cznie elektrownie wodne i wiatrowe), elektryczne samochody i w og\u00f3le wszystko, co tylko mo\u017ce by\u0107 eko \u2013 sport narodowy.<\/span><\/p>\n

W Geiranger, jak i w wi\u0119kszo\u015bci osad, kt\u00f3re mijali\u015bmy, nad samiutk\u0105 wod\u0105 fiordu jest du\u017ce pole kempingowe. Mn\u00f3stwo namiot\u00f3w i kamper\u00f3w. Pewnie bidota, co nie ma w\u0142asnej hytte. Musi by\u0107 super po takiej 30-kilometrowej wycieczce rowerem w cholernych g\u00f3rach na wysoko\u015b\u0107 p\u00f3\u0142tora kilometra, w\u015br\u00f3d \u015bniegu i deszczu, wyci\u0105gn\u0105\u0107 si\u0119 w \u015bpiworze w zimnym namiocie stoj\u0105cym nad sam\u0105 wod\u0105 fiordu. Po prostu raj.<\/span><\/p>\n

\"Camping<\/a>
Camping w Geiranger<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Z brzegu na statek dostali\u015bmy si\u0119 okr\u0119towymi szalupami motorowymi. Wida\u0107 kosmiczny pomost ca\u0142kiem si\u0119 skiep\u015bci\u0142, bo by\u0142 ju\u017c posk\u0142adany przy brzegu. Czeka\u0142a nas d\u0142uga droga kolejno przez Geirangerfjorden i Sunnylvsfjorden na otwarte morze, odcinek po morzu i potem w g\u0142\u0105b kolejnego fiordu do miasteczka Fl\u00e5m. Razem 107 mil. Wyruszyli\u015bmy z Geiranger, kiedy by\u0142o jeszcze ca\u0142kiem widno i p\u0142yn\u0119li\u015bmy w stopniowo zapadaj\u0105cym zmroku. Wraz z zanikaniem \u015bwiat\u0142a fiordy zacz\u0119\u0142y wygl\u0105da\u0107 zupe\u0142nie inaczej. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 z pewno\u015bci\u0105 powie, \u017ce ciemne, niebotyczne g\u00f3ry nad czarn\u0105 wod\u0105 wygl\u0105daj\u0105 z\u0142owieszczo, ale ja nie odnios\u0142em takiego wra\u017cenia. To nadal przepi\u0119kna przyroda Norwegii, tylko przebrana w inne szaty. Majestatyczna i zachwycaj\u0105ca. Gdzieniegdzie ma\u0142e skupiska nielicznych \u015bwiate\u0142, a czasem pojedyncze \u015bwiate\u0142ko na tle wielkiej, ciemnej g\u00f3ry. Robi ogromne wra\u017cenie. Trudno fotografowa\u0107 w ciemno\u015bciach z ruchomego pok\u0142adu, ale co\u015b mi tam wysz\u0142o. Mo\u017ce warto doda\u0107, \u017ce na tej szeroko\u015bci zmrok zapada bardzo p\u00f3\u017ano. Praktycznie o godz. 23 mieli\u015bmy jeszcze resztki dziennego \u015bwiat\u0142a. W lecie s\u0142o\u0144ce nie schodzi g\u0142\u0119boko poni\u017cej horyzontu i st\u0105d \u015bwiat\u0142o po zachodniej stronie utrzymuje si\u0119 bardzo d\u0142ugo.<\/span><\/p>\n

\"Sognefjorden<\/a>
Sognefjorden Wieczorem<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Poniewa\u017c wielki statek nie mo\u017ce noc\u0105 przez fiordy p\u0142yn\u0105\u0107 szybko, to do Fl\u00e5m dotarli\u015bmy dopiero nast\u0119pnego dnia w po\u0142udnie. Jednak ca\u0142a droga przez Sognefjorden (najd\u0142u\u017cszy fiord na \u015bwiecie) up\u0142yn\u0119\u0142a pod znakiem \u0142adnej, s\u0142onecznej pogody. Mo\u017cna by\u0142o podziwia\u0107 widoki i fotografowa\u0107. Tak te\u017c zrobi\u0142em. Niby fiordy s\u0105 do siebie podobne, jednak za ka\u017cdym zakr\u0119tem wy\u0142aniaj\u0105 si\u0119 nowe widoki i nowe perspektywy. Krajobrazy, dla kt\u00f3rych w og\u00f3le tu przyjechali\u015bmy, s\u0105 przepi\u0119kne. Tego si\u0119 nie da opisa\u0107, nawet zdj\u0119cia nie oddaj\u0105 w pe\u0142ni tego, co mo\u017cna zobaczy\u0107 w\u0142asnymi oczami.<\/span><\/p>\n

\"Geirangerfjorden\"<\/a>
Geirangerfjorden<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Cz\u0119\u015b\u0107 5 – Fl\u00e5m<\/span><\/h4>\n

Nasz kolejny port \u2013 mie\u015bcina Fl\u00e5m. 450 Norweg\u00f3w \u017cywego inwentarza i oczywi\u015bcie wielkie nabrze\u017ce mog\u0105ce przyj\u0105\u0107 oceaniczny statek pasa\u017cerski. Patrz\u0105c na Fl\u00e5m z g\u00f3rnych pok\u0142ad\u00f3w odnosi si\u0119 wra\u017cenie, \u017ce mamy przed sob\u0105 makiet\u0119. Zreszt\u0105 na zdj\u0119ciach wygl\u0105da podobnie. Zastanawia\u0142em si\u0119, co takiego jest w tym miasteczku, \u017ce na ka\u017cdym sprawia takie wra\u017cenie. Po chwili znalaz\u0142em odpowied\u017a \u2013 obsesyjny wr\u0119cz \u0142ad i porz\u0105dek. Na makietach wszystko jest r\u00f3wniutkie, kolorowe, pouk\u0142adane i zadbane. Nie odtwarza si\u0119 miejsc nieuporz\u0105dkowanych, zagraconych, za\u015bmieconych i og\u00f3lnie \u2013 nieatrakcyjnych. Takie jest Fl\u00e5m \u2013 miasteczko z pude\u0142eczka. Najpierw mieli\u015bmy troch\u0119 wolnego czasu, \u017ceby sobie po\u0142azi\u0107 po okolicy. Zajrze\u0107 do sklepu z pami\u0105tkami, zej\u015b\u0107 na sam\u0105 pla\u017c\u0119 (z ciemnego piasku, \u017cwiru) i og\u00f3lnie si\u0119 rozejrze\u0107. Generalnie nasz statek g\u00f3rowa\u0142 nad mie\u015bcin\u0105 i by\u0142 widoczny z ka\u017cdego miejsca, wi\u0119c nie spos\u00f3b zab\u0142\u0105dzi\u0107. Jednak g\u0142\u00f3wn\u0105 atrakcj\u0105 tego miejsca nie mia\u0142o by\u0107 samo miasteczko, a przejazd kolej\u0105 Fl\u00e5msbana do odleg\u0142ego o 20km Myrdal. Budowa linii kolejowej Myrdal \u2013 Fl\u00e5m rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 w 1923 roku i zaj\u0119\u0142a blisko 20 lat. Powstawa\u0142a w niezwykle trudnym terenie. W tamtym czasie by\u0142a niezwyk\u0142ym wyzwaniem in\u017cynieryjnym. Jest najbardziej strom\u0105 kolej\u0105 o standardowej szeroko\u015bci tor\u00f3w na \u015bwiecie. Nachylenie wi\u0119kszo\u015bci trasy wynosi 5.5\u00b0 – jak na poci\u0105g, to bardzo du\u017co. Ka\u017cdy sk\u0142ad z\u0142o\u017cony z kilu osobowych wagon\u00f3w jest obs\u0142ugiwany przez dwie lokomotywy \u2013 z ty\u0142u i z przodu. Na odcinku 20km znajduje si\u0119 20 tuneli o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci 6km. Tunele dr\u0105\u017cono r\u0119cznie, a ka\u017cdy metr kosztowa\u0142 miesi\u0105c ci\u0119\u017ckiej pracy robotnik\u00f3w kolejowych. Aby unikn\u0105\u0107 zagro\u017cenia lawinowego nie budowano most\u00f3w nad rzekami, ale rzeki kierowano do tuneli pod torami. Szlak zosta\u0142 zelektryfikowany w 1944 roku, u nas parowozy je\u017adzi\u0142y do lat 80-tych.<\/span><\/p>\n

\"Miasteczko<\/a>
Miasteczko Flam<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Kolej budowana by\u0142a w celach czysto transportowych, ale w dzisiejszych czasach pe\u0142ni g\u0142\u00f3wnie funkcj\u0119 turystyczno-widokowe. W odleg\u0142o\u015bci 4,5km od Myrdal poci\u0105g zatrzymuje si\u0119 przy platformie widokowej zbudowanej przy wodospadzie Kjosfossen. Wodospad ma 225m wysoko\u015bci a poni\u017cej platformy widokowej jego woda kierowana jest do tunelu i elektrowni wodnej wykorzystywanej do zasilania kolei. Kiedy pasa\u017cerowie wyjd\u0105 z poci\u0105gu na platform\u0119 (ci\u0105gle skapan\u0105 w wodnym pyle z wodospadu) z ukrytych gdzie\u015b w g\u00f3rach g\u0142o\u015bnik\u00f3w rozlega si\u0119 muzyka, a na starych ruinach na tle wodospadu pojawia si\u0119 ta\u0144cz\u0105ca posta\u0107 w d\u0142ugiej, czerwonej szacie. Jest to Huldra \u2013 posta\u0107 z nordyckiej mitologii, \u017ce\u0144ski odpowiednik Trolla. Jednak w odr\u00f3\u017cnieniu od Trolli, Huldry s\u0105 pi\u0119knymi dziewczynami uwodz\u0105cymi ch\u0142opc\u00f3w. Jedyne, co r\u00f3\u017cni je od ludzi, to krowi ogon wystaj\u0105cy spod sp\u00f3dnicy. Biada ch\u0142opakowi, kt\u00f3ry nie zauwa\u017cy\u0142 go w por\u0119\u2026 Posta\u0107 Huldry odgrywaj\u0105 dla turyst\u00f3w studentki norweskiej akademii baletowej. W powrotnej drodze uda\u0142o mi si\u0119 nakr\u0119ci\u0107 filmik z ta\u0144cz\u0105c\u0105 Huldr\u0105 mimo wodnego py\u0142u wisz\u0105cego w powietrzu. Jednak kiedy wr\u00f3ci\u0142em do wagonu by\u0142em ca\u0142y mokry i aparat te\u017c. Na szcz\u0119\u015bcie wystarczy\u0142o go powyciera\u0107. Ja wysch\u0142em, a filmik zosta\u0142. Widoki z poci\u0105gu faktycznie pi\u0119kne \u2013 w\u0142a\u015bciwie ca\u0142\u0105 drog\u0119 sta\u0142em z aparatem w otwartym oknie. Zmarz\u0142em i mnie wywia\u0142o, ale warto by\u0142o.<\/span><\/p>\n

\"Wodospad<\/a>
Wodospad Kjosfossen – ta\u0144cz\u0105ca Huldra<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Po powrocie do Fl\u00e5m udali\u015bmy si\u0119 jeszcze na spacer nabrze\u017cem w przeciwn\u0105 stron\u0119, ni\u017c w po\u0142udnie. Uda\u0142o si\u0119 zrobi\u0107 fajne fotki na tle fiordu i naszego statku. Wieczorny powr\u00f3t przez Sognefjorden w kierunku otwartego morza by\u0142 w\u0142a\u015bciwie po\u017cegnaniem z dzik\u0105 przyrod\u0105 fiord\u00f3w i niezwyk\u0142ymi krajobrazami. Nast\u0119pny dzie\u0144 to Bergen, czyli ju\u017c du\u017ce miasto. Oczywi\u015bcie po\u0142o\u017cone nad wod\u0105, na wyspach, nad brzegami fiordu, ale i g\u00f3ry tu ju\u017c takie \u0142agodne i miasto zbyt du\u017ce, \u017ceby nie przyt\u0142umi\u0107 natury.<\/span><\/p>\n

\"Horizon<\/a>
Horizon we Flam<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Cz\u0119\u015b\u0107 6 – Begen<\/span><\/h4>\n

Do Bergen dop\u0142yn\u0119li\u015bmy przed 10 rano. By\u0142o troch\u0119 szaro i ponuro. W ko\u0144cu to miasto deszcz\u00f3w, wi\u0119c czego si\u0119 spodziewa\u0107? W Bergen obowi\u0105zuj\u0105 dwie prognozy pogody zale\u017cnie od widoczno\u015bci g\u00f3r wok\u00f3\u0142 miasta: je\u015bli g\u00f3ry wida\u0107, to b\u0119dzie pada\u0142o, je\u015bli g\u00f3r nie wida\u0107, to ju\u017c pada. Co\u015b jest na rzeczy, bo podobno jest tu do 275 dni deszczowych w roku. Nie robi\u0142em sobie wielkich nadziei na zdj\u0119cia, tym bardziej, \u017ce limit farta do dobrej pogody w\u0142a\u015bciwie ju\u017c wyczerpali\u015bmy w poprzednich fiordach.<\/span><\/p>\n

\"Centrum<\/a>
Centrum Bergen<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Jednak ju\u017c kiedy jedli\u015bmy \u015bniadanie wypogodzi\u0142o si\u0119, wysz\u0142o s\u0142o\u0144ce i rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 naprawd\u0119 letni dzie\u0144. Niesamowite. Wida\u0107 przewodniki i prognozy pogody \u0142\u017c\u0105, jak z nut. Ogl\u0105danie Bergen rozpocz\u0119li\u015bmy od wycieczki autokarem po centralnej cz\u0119\u015bci miasta. W\u0142a\u015bciwie centrum Bergen le\u017cy na p\u00f3\u0142wyspie mi\u0119dzy starym basenem portowym i Byfjordem. Centrum historyczne to po\u0142o\u017cone na nabrze\u017cu tego basenu portowego Bryggen. W \u015bredniowieczu by\u0142a tu faktoria niemieckiej Hanzy. Kupcy Ligi Hanzeatyckiej wznie\u015bli na nabrze\u017cu drewniane zabudowania w kt\u00f3rych mieli magazyny, warsztaty a tak\u017ce pomieszczenia mieszkalne. Tak\u017ce dzisiaj na brzegu basenu portowego wida\u0107 r\u00f3wny rz\u0105d kolorowych, drewnianych dom\u00f3w. Co istotne, od frontu wygl\u0105daj\u0105 dosy\u0107 zwyczajnie, bo nie wida\u0107 jak d\u0142ugie s\u0105 te budynki i jak daleko si\u0119gaj\u0105 w g\u0142\u0105b zabudowa\u0144. Widoczne fasady maj\u0105 zwyczajn\u0105 szeroko\u015b\u0107 ok. 10m, ale budynki s\u0105 d\u0142ugie na ok. 100m! Hanza mia\u0142a tu bardzo silny punkt i z czasem w\u0142adze miasta pr\u00f3bowa\u0142y ogranicza\u0107 jej wp\u0142ywy. Na przyk\u0142ad nie chcia\u0142y sprzeda\u0107 kupcom wi\u0119cej terenu. W zwi\u0105zku z tym, ci zacz\u0119li pozyskiwa\u0107 grunt zasypuj\u0105c fiord i wyci\u0105gn\u0119li swoje budynki w kierunku wody \u2013 dlatego s\u0105 tak d\u0142ugie. Przyrasta\u0142y w kierunku wody, a nie odwrotnie. Jednak \u015bredniowieczne metody przeprowadzenia tych rob\u00f3t nie by\u0142y trwa\u0142e i do dzi\u015b grunt razem z budynkami osuwa si\u0119 i osiada. Norwegowie prowadz\u0105 ci\u0105g\u0142e prace konserwatorskie polegaj\u0105ce na sukcesywnym podnoszeniu zapadaj\u0105cych si\u0119 zabytkowych budynk\u00f3w. Ich efekt wida\u0107 doskonale na przyk\u0142adzie ostatniego domku po prawej stronie, kt\u00f3ry nie zosta\u0142 jeszcze podniesiony \u2013 niegdy\u015b jego dach by\u0142 na tej samej wysoko\u015bci, co pozosta\u0142e, obecnie jest dobre p\u00f3\u0142tora metra ni\u017cej.<\/span><\/p>\n

\"Domy<\/a>
Domy Ligi Hanzeatyckiej<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Trzeba mie\u0107 te\u017c \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce Bryggen by\u0142o wielokrotnie odbudowywane. Bergen jest miastem deszcz\u00f3w, ale te\u017c miastem po\u017car\u00f3w. W swojej historii sp\u0142on\u0119\u0142o ju\u017c 30-krotnie, z tego kilka razy w\u0142a\u015bciwie do gruntu. Ogie\u0144 by\u0142 zawsze najwi\u0119kszym zagro\u017ceniem drewnianej zabudowy. Z tego powodu kupcy Hanzy wprowadzili ca\u0142kowity zakaz u\u017cywania ognia w swoich zabudowaniach. Na \u017cadnym z hanzeatyckich budynk\u00f3w nie ma ani jednego komina. Skutkiem tego wszyscy pracowali, mieszkali i spali w ca\u0142kowicie nieogrzewanych pomieszczeniach. A Bergen nie le\u017cy nad Morzem \u015ar\u00f3dziemnym. Podobno wymy\u015blili sobie do spania co\u015b na kszta\u0142t szaf. W tych szafach spali i to po kilku na kupie. Pewnie by\u0142o cieplej, ale w \u015bredniowieczu obsesyjne dbanie o czysto\u015b\u0107 nie by\u0142o na porz\u0105dku dziennym, wi\u0119c wola\u0142bym do takiej szafy nad ranem nie wk\u0142ada\u0107 nosa\u2026 Jakby ma\u0142o by\u0142o ci\u0105g\u0142ych po\u017car\u00f3w, ta cz\u0119\u015b\u0107 miasta zosta\u0142a do\u015bwiadczona jeszcze jedn\u0105 katastrof\u0105: 20 kwietnia 1944 (urodziny Hitlera) w samym \u015brodku basenu portowego sta\u0142 holenderski statek Voorbode (oczywi\u015bcie zaj\u0119ty przez Niemc\u00f3w) wy\u0142adowany 124 tonami materia\u0142\u00f3w wybuchowych. Nie widomo, czy kto\u015b celowo bawi\u0142 si\u0119 zapa\u0142kami, czy zapomnia\u0142 wy\u0142\u0105czy\u0107 \u017celazko, faktem pozostaje, \u017ce o 8:39 rano wszystko razem zrobi\u0142o wielkie bum. Trzeba mie\u0107 \u015bwiadomo\u015b\u0107, \u017ce to \u0142adunek por\u00f3wnywalny ze wsp\u00f3\u0142czesn\u0105, niewielk\u0105 taktyczn\u0105 g\u0142owic\u0105 j\u0105drow\u0105. 130 budynk\u00f3w wok\u00f3\u0142 zosta\u0142o zmiecionych z powierzchni ziemi. Dalszych 120 nie nadawa\u0142o si\u0119 do odbudowy. Na szcz\u0119\u015bcie w 1944 nie by\u0142o wielkiego ruchu turystycznego i zgin\u0119\u0142o tylko 158 os\u00f3b. Kilkutonowa, stalowa kotwica statku spad\u0142a w g\u00f3rach cztery kilometry od miejsca eksplozji i dzisiaj jest zamieniona na pomnik upami\u0119tniaj\u0105cy tamto wydarzenie.<\/span><\/p>\n

\"Basen<\/a>
Basen portowy, w kt\u00f3rym wybuch\u0142 Voordobe<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Obecne Bergen to drugie miasto Norwegii zamieszkane przez 270 tysi\u0119cy ludzi. Cho\u0107 trzeba pami\u0119ta\u0107, \u017ce przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 swojej historii by\u0142o stolic\u0105 kraju. Mimo trudnego klimatu jest t\u0142umnie odwiedzane przez turyst\u00f3w. Szlaki turystyczne prowadz\u0105 w\u0142a\u015bnie wok\u00f3\u0142 starego portu. Jest tu targ rybny, muzeum Hanzy, kawiarnie, sklepy z pami\u0105tkami (w tym jeden ca\u0142oroczny sklep bo\u017conarodzeniowy), rezydencja kr\u00f3lewska z XIII wieku ze s\u0142ynn\u0105 Sal\u0105 H\u00e5kona, zbudowana przez kr\u00f3la H\u00e5kona H\u00e5konssona i wie\u017ca Rosenkrantza z XII wieku. Ta ostatnia powa\u017cnie ucierpia\u0142a podczas wybuchu statku Voorbode, ale zosta\u0142a odbudowana. Ciekawie wygl\u0105daj\u0105 kawiarniane ogr\u00f3dki w Bryggen: nie ma parasoli nad stolikami, za to na krzes\u0142ach s\u0105 przewieszone kocyki, kt\u00f3rymi mo\u017cna si\u0119 okry\u0107. Nie mieli\u015bmy okazji z nich korzysta\u0107, gdy\u017c dzie\u0144 by\u0142 wr\u0119cz gor\u0105cy. W sklepach, jak w ca\u0142ej Norwegii: Trolle we wszystkich kszta\u0142tach i rozmiarach, oraz super-gryz\u0105ce we\u0142niane skarpety, szaliki, czapki, sweterki ect. Tudzie\u017c inne bezu\u017cyteczne rzeczy, ale z obowi\u0105zkowym motywem \u0142osia, renifera lub norwesk\u0105 flag\u0105. Na targu rybnym poza, co zrozumia\u0142e, rybami i innymi zimnokrwistymi badziewiami, mo\u017cna naby\u0107 kie\u0142basy z \u0142osia, renifera lub nawet wieloryba. Po\u0142owy wieloryb\u00f3w s\u0105 legalne tylko w trzech krajach na \u015bwiecie: Japonii, Islandii i w\u0142a\u015bnie Norwegii.<\/span><\/p>\n

\"Rezydencja<\/a>
Rezydencja kr\u00f3lewska i wie\u017ca Rosenkrantza<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Zanim jednak mieli\u015bmy wolny czas na poszwendanie si\u0119 w tym turystycznym centrum, odbyli\u015bmy obowi\u0105zkowy wyjazd kolejk\u0105 torowo-linow\u0105 Fl\u00f8ibanen (jak nasza Guba\u0142\u00f3wka) na licz\u0105c\u0105 320m wysoko\u015bci g\u00f3r\u0119 Fl\u00f8ien, ze wspania\u0142ym widokiem na panoram\u0119 Bergen. Kontrakt na budow\u0119 kolejki w\u0142adze miasta podpisa\u0142y z niemieck\u0105 firm\u0105 i budowa ruszy\u0142a w 1914 roku. Niemcy uko\u0144czyli budow\u0119 w 1918, ale w mi\u0119dzyczasie przegrali pierwsz\u0105 wojn\u0119 \u015bwiatow\u0105, co poskutkowa\u0142o dewaluacj\u0105 marki niemieckiej 5 milion\u00f3w razy. Poniewa\u017c budowa kolejki zosta\u0142a zakontraktowana w\u0142a\u015bnie w markach niemieckich, to mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce Bergen dosta\u0142o swoj\u0105 kolejk\u0119 za dolara. Pogoda w dalszym ci\u0105gu utrzymywa\u0142a si\u0119 s\u0142oneczna, a niebo b\u0142\u0119kitne, wi\u0119c zrobili\u015bmy sporo \u0142adnych zdj\u0119\u0107. W Bergen jest jeszcze bardzo du\u017co ciekawych miejsc, jednak trzeba by\u0142o wraca\u0107 na statek. W gazetce pok\u0142adowej na ten dzie\u0144 napisano jasno: godz. 17:30 \u2013 wszyscy na pok\u0142adzie! Jako\u017c i ostatecznie opu\u015bcili\u015bmy norwesk\u0105 ziemi\u0119 i stawili\u015bmy si\u0119 na pok\u0142adzie. Na wszelki wypadek wzi\u0119li\u015bmy sobie namiar na lokalnego przewodnika, pana Paw\u0142a, kt\u00f3ry przyjecha\u0142 do Bergen na wymian\u0119 studenck\u0105 i jako\u015b tak si\u0119 z\u0142o\u017cy\u0142o, \u017ce nie wr\u00f3ci\u0142. Zosta\u0142 przewodnikiem i mi\u0119dzy innymi oprowadza\u0142 nasz\u0105 grup\u0119 opowiadaj\u0105c mn\u00f3stwo ciekawych rzeczy.<\/span><\/p>\n

\"Bergen<\/a>
Bergen Z G\u00f3ry Floyen<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Droga z Bergen na pe\u0142ne morze jest dosy\u0107 malownicza \u2013 prowadzi pod wysokimi mostami i przez d\u0142ugi czas wzd\u0142u\u017c brzeg\u00f3w fiord\u00f3w By Fjiord, Grimstad Fjord i Raune Fjord. Mo\u017cna by\u0142o podziwia\u0107 widoki i fotografowa\u0107 przy ciep\u0142ym \u015bwietle s\u0142o\u0144ca chyl\u0105cego si\u0119 poma\u0142u ku zachodowi. Pi\u0119kna pogoda towarzyszy\u0142a nam a\u017c do nocy i po\u017cegnania Norwegii. Kolejny dzie\u0144 \u2013 rejs przez Morze P\u00f3\u0142nocne do Calais nie obfitowa\u0142 w wydarzenia. Z nud\u00f3w zacz\u0119li\u015bmy spacerowa\u0107 po g\u00f3rnym pok\u0142adzie, mimo szarpi\u0105cego wiatru wywo\u0142anego ruchem statku, kt\u00f3ry na otwartych wodach osi\u0105ga\u0142 40km\/h. Ka\u017cde trzy okr\u0105\u017cenia dawa\u0142y kilometr spaceru. Pogoda by\u0142a \u0142adna, jednak ko\u0142o po\u0142udnia weszli\u015bmy w mg\u0142\u0119. Po jakim\u015b czasie mg\u0142a mocno zg\u0119stnia\u0142a i po chwili nie by\u0142o ju\u017c wida\u0107 nawet naszych komin\u00f3w i masztu radarowego. Zacz\u0105\u0142em opowiada\u0107 \u017conie wyczytane w ksi\u0105\u017ckach Borchardta m\u0105dro\u015bci, jak to w dawnych czasach, kiedy nie by\u0142o radar\u00f3w, statki p\u0142yn\u0105ce we mgle regularnie nadawa\u0142y sygna\u0142y syren\u0105 okr\u0119tow\u0105, \u017ceby si\u0119 nawzajem s\u0142ysze\u0107. Jeszcze dobrze nie sko\u0144czy\u0142em, kiedy we mgle nad naszymi g\u0142owami rozleg\u0142 si\u0119 og\u0142uszaj\u0105cy ryk naszej syreny. Podskoczyli\u015bmy do g\u00f3ry, jak i reszta pasa\u017cer\u00f3w w okolicy. Nie potrzebowa\u0142em lepszego dowodu na moje s\u0142owa. Oczywi\u015bcie statek mia\u0142 kilka radar\u00f3w i nie by\u0142o zagro\u017cenia, \u017ce zderzymy si\u0119 np. z tankowcem, jednak domy\u015bli\u0142em si\u0119, \u017ce sygna\u0142y s\u0105 podawane dla innych ma\u0142ych jednostek, kt\u00f3re ewentualnie mog\u0105 si\u0119 znale\u017a\u0107 na naszej drodze i zosta\u0107 zwyczajnie rozjechane. Przez ca\u0142y czas, kiedy utrzymywa\u0142a si\u0119 g\u0119sta mg\u0142a, nasza syrena rycza\u0142a w regularnych odst\u0119pach czasu. Mam nadziej\u0119, \u017ce nie spotkali\u015bmy \u017cagl\u00f3wki z g\u0142uchym skiperem na pok\u0142adzie\u2026<\/span><\/p>\n

\"Brzegi<\/a>
Brzegi By Fjord<\/span><\/figcaption><\/figure>\n

Nast\u0119pnego ranka wyokr\u0119towanie w Calais posz\u0142o sprawnie i znowu dostali\u015bmy nasze w\u0142asne walizki. \u0141\u0105cznie przep\u0142yn\u0119li\u015bmy 1492 mile, czyli 2763km. Jednak nasz Horizon nie wybiera\u0142 si\u0119 ju\u017c w kolejny rejs po fiordach. Na jesieni b\u0119dzie p\u0142ywa\u0142 po Morzu \u015ar\u00f3dziemnym, a w zimie pop\u0142ynie na Karaiby. Bon voyage! Nasz ostatni punkt programu to spacer po Calais. Autokar zatrzyma\u0142 si\u0119 w centrum i ustalili\u015bmy godzin\u0119 zbi\u00f3rki. Doszli\u015bmy najdalej z ca\u0142ej grupy, bo a\u017c na  molo wcinaj\u0105ce si\u0119 daleko w morze, kt\u00f3re widzieli\u015bmy jeszcze z pok\u0142adu statku. Miasto raczej ponure. Z pewno\u015bci\u0105 nie chcia\u0142bym tu mieszka\u0107 ani sp\u0119dza\u0107 wakacji. Z Calais nasz znajomy kierowca zabra\u0142 nas z powrotem do Pary\u017ca na Charles de Gaulle. Na po\u017cegnanie samolot by\u0142 sp\u00f3\u017aniony o godzin\u0119. Tak wyczerpali\u015bmy program kolejnej wyprawy i teraz pozostaje nam ju\u017c czeka\u0107 na kolejn\u0105, tym razem odwa\u017cnie do po\u0142udniowo-wschodniej Azji.<\/span><\/p>\n

\"Calais\"<\/a>
Calais<\/span><\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Relacja z rejsu po norweskich fiordach Sierpie\u0144 2015 [google_map_easy id=”1″] Cz\u0119\u015b\u0107 1 – z Pary\u017ca do Calais Sk\u0105d nieco dziwny pomys\u0142 na norweskie fiordy? Uczciwie trzeba przyzna\u0107, \u017ce w\u0142a\u015bciwie wszystkie nasze dotychczasowe wycieczki mniej lub bardziej przybli\u017ca\u0142y nas do r\u00f3wnika, a nie ko\u0142a podbiegunowego. Czemu ta zmiana? Ano przede wszystkim z powodu lekko uci\u0105\u017cliwego klimatu, kt\u00f3ry […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[2],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sydor.net.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sydor.net.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sydor.net.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sydor.net.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sydor.net.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17"}],"version-history":[{"count":57,"href":"https:\/\/sydor.net.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":659,"href":"https:\/\/sydor.net.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17\/revisions\/659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sydor.net.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sydor.net.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sydor.net.pl\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}